33 某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結構安裝工程。合同約定，鋼結構主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規定，本鋼結構工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規定的要求，對鋼結構安裝工程編制了專項方案，并按規定程序進行了審批。

　　鋼結構屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。

　　單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據現場的作業條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。

　　施工過程中發生如下事件。

　　事件1：監理工程師審查鋼結構屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。

　　事件2：監理工程師在工程前期質量檢查中，發現鋼結構用H型鋼沒有出廠合格證和材質證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現場負責人表示，材料質量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質量的承諾，因此僅進行數量清點和外觀質量檢查后就用于施工。

　　事件3：監理工程師在施工過程中發現項目部在材料管理上有失控現象，鋼結構安裝作業隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業隊領料時，鋼結構工程的部分材料被承擔外圍工程的作業隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經檢查，項目部無材料需用計劃。為此監理工程師要求整改。

　　問題

　　1.除廠房鋼結構安裝外，至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程?專項方案實施前應由哪些人審核簽字?

　　2.通過計算吊裝載荷，說明鋼結構屋架起重吊裝方案為什么不可行?

　　3.事件2中，施工單位對建設單位供應的H型鋼放寬驗收要求的做法是否正確?說明理由。施工單位對這批H型鋼還應做出哪些檢驗工作?

　　4.針對事件3所述的材料管理失控現象，項目部在材料管理上應做出哪些改進?

　　參考解析：

　　1.除廠房鋼結構安裝外，至少還有起重吊裝及安裝拆卸工程屬于危險性較大的分部分項工程。專項方案實施前應由施工單位技術負責人和項目總監理工程師審核簽字。

　　2.若不計索吊具重量，其最小計算載荷=k1k2Q=1.1×1.1×28t=33.88t。而兩臺汽車式起重機的最大吊裝能力分別是15.7t和14.8t，合計吊裝能力=(15.7+14.8)t=30.5t，小于最小計算載荷，所以，鋼結構屋架起重吊裝方案不可行。

　　3.事件2中，施工單位對建設單位供應的H型鋼放寬驗收要求的做法不正確。

　　理由：在材料進場時必須根據進料計劃、送料憑證、質量保證書或產品合格證，進行材料的數量和質量驗收;驗收要做好記錄、辦理驗收手續;要求復檢的材料應有取樣送檢證明報告;對不符合計劃要求或質量不合格的材料應拒絕接收。

　　4.針對事件3所述的材料管理失控現象，項目部材料管理上應做出以下改進：凡有定額的工程用料，憑限額領發材料;施工設施用料也實行定額發料制度，以設施用料計劃進行總控制;超限額的用料，在用料前應辦理手續，填制限額領料單，注明超額原因，經簽發批準后實施;建立領發料臺賬，記錄領發和節超狀況。

　　34 某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續，進入聯動試運行階段。建設單位未按合同約定，要求施工單位組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準備，試運行前進行檢查并確認：

　　(1)已編制了試運行方案和操作規程。

　　(2)建立了試運行須知，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規程。工程及資源環境的其余條件均滿足要求。

　　聯動試運行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機振動過大，試運行暫停。經檢查和查閱施工資料，確認管道泄露是施工質量問題。壓縮機安裝檢驗合格后，由于運行介質不符合壓縮機的要求，未進行單機試運行，經業主和施工單位現場技術總負責人批準留待后期運行。

　　問題處理完畢后，重新開始試運行并達到規定的要求。經分析、評定確認聯動試運行合格。施工單位準備了“聯動試運行合格證書”，證書內容包括：工程名稱;裝置、車間、工段或生產系統名稱;試運行結果評定。附件包括：建設單位蓋章、現場代表簽字;設計單位蓋章、現場單位簽字;施工單位蓋章、現場單位簽字。

　　問題

　　1.按照聯動試運行原則分工，指出設計單位編制聯動試運行方案，施工單位組織實施聯動試運行的不妥，并闡述正確的做法。

　　2.指出試運行前檢查并確認的兩條中存在的不足。

　　3.已辦理中間交接的合金鋼管道在聯動試運行中發現的質量問題，應由誰承擔責任?說明理由。

　　4.壓縮機由于介質原因未進行單機試運行，在聯動試運行前，施工單位應采取哪些措施?

　　5.指出施工單位準備的“聯動試運行合格證書”的缺項。

　　參考解析：

　　1.按照聯動試運行原則分工，設計單位編制聯動試運行方案不妥。施工單位組織實施聯動試運行不妥。

　　正確做法：由建設單位組織編制聯動試運行方案，并組織實施。

　　2.試運行前檢查并確認的兩個條件中存在的不足：

　　第(1)個條件中，試運行方案和操作規程還未經過批準。

　　第(2)個條件中，試運行參加人員還未通過安全生產考試(或持證上崗)。

　　3.已辦理中間交接的合金鋼管道在聯動試運行中發現的質量問題，應由施工單位承擔質量責任。

　　理由：中間交接只是裝置保管、使用責任(管理權)的移交，交接范圍內的工程全部由建設單位負責保管、使用、維護。但不解除施工單位對工程質量、交工驗收應負的責任。

　　4.壓縮機由于介質原因未進行單機試運行，在聯動試運行前，施工單位應采取的措施：將壓縮機與試運行系統隔離(進行保護);切斷動力源(解除連鎖)。

　　5.施工單位準備的“聯動試運行合格證書”的缺項：試運行時間與試運行情況兩項。

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