33、 某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結構安裝工程。合同約定，鋼結構主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規定，本鋼結構工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規定的要求，對鋼結構安裝工程編制了專項方案，并按規定程序進行了審批。

　　鋼結構屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。

　　單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據現場的作業條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。

　　施工過程中發生如下事件。

　　事件1：監理工程師審查鋼結構屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。

　　事件2：監理工程師在工程前期質量檢查中，發現鋼結構用H型鋼沒有出廠合格證和材質證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現場負責人表示，材料質量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質量的承諾，因此僅進行數量清點和外觀質量檢查后就用于施工。

　　事件3：監理工程師在施工過程中發現項目部在材料管理上有失控現象，鋼結構安裝作業隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業隊領料時，鋼結構工程的部分材料被承擔外圍工程的作業隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經檢查，項目部無材料需用計劃。為此監理工程師要求整改。

　　問題

　　1.除廠房鋼結構安裝外，至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程?專項方案實施前應由哪些人審核簽字?

　　2.通過計算吊裝載荷，說明鋼結構屋架起重吊裝方案為什么不可行?

　　3.事件2中，施工單位對建設單位供應的H型鋼放寬驗收要求的做法是否正確?說明理由。施工單位對這批H型鋼還應做出哪些檢驗工作?

　　4.針對事件3所述的材料管理失控現象，項目部在材料管理上應做出哪些改進?

　　34、某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續，進入聯動試運行階段。建設單位未按合同約定，要求施工單位組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準備，試運行前進行檢查并確認：

　　(1)已編制了試運行方案和操作規程。

　　(2)建立了試運行須知，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規程。工程及資源環境的其余條件均滿足要求。

　　聯動試運行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機振動過大，試運行暫停。經檢查和查閱施工資料，確認管道泄露是施工質量問題。壓縮機安裝檢驗合格后，由于運行介質不符合壓縮機的要求，未進行單機試運行，經業主和施工單位現場技術總負責人批準留待后期運行。

　　問題處理完畢后，重新開始試運行并達到規定的要求。經分析、評定確認聯動試運行合格。施工單位準備了“聯動試運行合格證書”，證書內容包括：工程名稱;裝置、車間、工段或生產系統名稱;試運行結果評定。附件包括：建設單位蓋章、現場代表簽字;設計單位蓋章、現場單位簽字;施工單位蓋章、現場單位簽字。

　　問題

　　1.按照聯動試運行原則分工，指出設計單位編制聯動試運行方案，施工單位組織實施聯動試運行的不妥，并闡述正確的做法。

　　2.指出試運行前檢查并確認的兩條中存在的不足。

　　3.已辦理中間交接的合金鋼管道在聯動試運行中發現的質量問題，應由誰承擔責任?說明理由。

　　4.壓縮機由于介質原因未進行單機試運行，在聯動試運行前，施工單位應采取哪些措施?

　　5.指出施工單位準備的“聯動試運行合格證書”的缺項。

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