2011年二級建造師《市政公用工程》復習問答題(3)

　　21.熱拌瀝青混合料的配合比設計分哪三個階段?它有哪些應控制的技術指標?

　　答：熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。

　　22.熱拌瀝青混合料的拌制應具備哪些條件?

　　答：瀝青混合料必須在瀝青拌合廠(場、站)采用拌合機拌合。瀝青應分品種、分標號密閉儲存。拌合廠應有良好的防雨及排水設施，并應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。應配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產質量。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌合機拌合。

　　23.熱拌瀝青混合料外觀質量有何要求?

　　答：拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重|考試/大|的粗細料分離現象。

　　24.熱拌瀝青混合料進行攤鋪作業，攤鋪系數如何確定?

　　答：對城市主干路、快速路宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、施工機械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數機械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

　　25.瀝青混合料攤鋪機應具備什么裝置?

　　答：攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置;具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車;具有初步振實、熨平裝置;攤鋪寬度可以調整。

　　26.什么溫度下不宜施工瀝青混合料面層?

　　答：城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時，或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。

　　27.簡述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。

　　答：(1)攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。

　　(2)正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃;低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。

　　(3)碾壓速度應慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產生推移、發裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。

　　(4)碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。

　　(5)復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。

　　(6)碾壓中壓路機不得隨意停頓。

　　(7)為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。

　　28.熱拌瀝青混合料面層成型時應注意什么?

　　答：加強成品保護意識。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候，也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。

　　29.簡述熱拌瀝青混合料|考試/大|面層接縫施工要點。何時可開放交通?

　　答：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上，相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。熱拌瀝青混合料路面完工后待表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

　　30.與混凝土配合比設計有關的要素有哪些?

　　答：(1)應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區還要符合抗凍性要求。

　　(2)按抗壓強度作配合比設計，以抗折強度(標準試件尺寸：150mm×150mm×550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。

　　(3)拌合物坍落度宜為1.0～2.5cm.應嚴格控制水灰比，最大水灰比不應大于0.50.單位水泥用量不應小于300kg/m3.

　　(4)粗集料最大粒徑為40mm.混凝土的砂率，應按碎(礫)石和砂的用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定。

　　(5)根據不同使用要求，可選用適當的外加劑。