33 某公司中標承建中壓A燃氣管線工程，管道直徑DN30，長26km，合同價3600萬元。

　　管道溝槽開挖過程中，遇到地質勘察時未探明的廢棄磚溝，經現場監理工程師口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發包方提出計量支付，遭到監理工程師拒絕。

　　監理工程師在工程檢查中發現：

　　(1)現場正在焊接作業的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上。

　　(2)管道準備連接施焊的數個坡口處有油漬等雜物，檢查后向項目部發出整改通知。

　　問題

　　1.項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當?如果不妥當，寫出正確的程序。

　　2.簡述監理工程師拒絕此項計量支付的理由。·

　　3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件?為什么?

　　4.管道連接施焊的坡口處應如何處理方能符合有關規范的要求?

　　參考答案：

　　1.項目部處理廢棄磚溝在程序上不妥。

　　正確程序：應由設計人驗收地基，并由設計人提出處理意見。施工項目部應按設計圖紙和要求施工。

　　2.監理工程師拒絕此項計量支付的理由：監理工程師是按施工合同文件執行計量支付的。項目部應就此項增加的工作量，事先征得設計變更或洽商和收集充分證據。

　　3.兩名新增焊接人員不符合上崗條件。

　　理由：規范規定，凡中斷焊接工作6個月以上焊工正式復焊前，應重新參加焊工考試。

　　4.管道連接施焊的坡口處應將坡口及兩側10mm范圍內油、漆、銹、毛刺等污物進行清理，清理合格后應及時施焊。

　　34 某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線(含下水道200m和一段長220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網密集，交通量大。

　　新增線路部分地下水位位于一4.00m處(原地面高程為±0.000)，下水道基坑底設計高程為～5.50m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。

　　項目部組織有關人員編寫了施工組織設計，其中進度計劃如圖2—23所示，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。

　　施工中，發生了如下導致施工暫停的事件：

　　事件1：在新增路線管網基坑開挖施工中，原有地下管網資料標注的城市主供水管和光電纜位于一3.0m處，但由于標志的高程和平面位置的偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14d。

　　事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7d。項目部針對施工中發生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執行情況。

　　問題

　　1.根據《建設工程安全管理條例》的規定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些?

　　2.上述中關于施工平面布置圖的使用是否正確?說明理由。

　　3.計算工程總工期，并指出關鍵線路(指出節點順序即可)。

　　4.分析施工中先后發生的兩次事件對工期產生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期?說明理由。

　　5.補充項目部向企業提供月度施工進度報告的內容。

　　參考答案：

　　1.根據《建設工程安全管理條例》的規定，本施工項目中危險性較大的工程有：基坑支護及降水工程;起重吊裝工程;拆除工程;預應力張拉施工。

　　2.施工平面布置圖的使用不正確。

　　理由：本項目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替，且須維持社會交通，因此施工平面布置圖應是動態的。

　　3.工程總工期：120d。

　　關鍵線路：①→②→⑤→⑦→⑪→⑫→⑬。

　　4.事件1將使工期拖延4d，事件2將使工期在此基礎上再延長0d，如果承包人提出工期索賠，可獲得由于事件1導致的工期拖延補償，即延期4d。

　　理由：因為原有地下管網資料應由業主提供，并應保證資料的準確性，所以承包人應獲得工期索賠，而設備故障是承包人自身原因，所以不會獲得延期批準。

　　5.項目部向企業提供月度施工進度報告的內容還應包括：實際施工進度圖;工程變更、價格調整、索賠及工程款收支情況;進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;解決問題的措施;計劃調整意見和建議。

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