三、案例分析題

　　【案例一】

　　施工過程中發生事故，事故造成的直接經濟損失達100萬元。通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理

　　【問題】

　　1.指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。

　　2.圖2-2中①、②、③、④分別對應哪項施工內容?

　　3.事件二中，事故按最新《生產安全事故報告和調查處理條例》規定屬哪一等級事故?簡述理由。

　　4.按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查?

　　【答案】

　　1.鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批如下：

　　分項工程：機械挖孔/人工挖孔、鋼筋籠制作安裝、混凝土灌注。檢驗批：每根樁。

　　2.圖2-2中，①對應的項目：主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)。②對應的項目：匝道基礎及下部結構。③對應的項目：主線上部結構。④對應的項目：匝道上部結構。

　　3.該事故屬于一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故;本次事故沒有人員傷亡，直接經濟損失達100萬元。故屬于一般事故。

　　4.按事故處理的有關規定，參與調查的人還應有監察部門的人員、公安機關和企業工會代表。

　　【解析】

　　1.考查分項工程的劃分和檢驗批的確定。根據《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ

　　2—2008)規定，鉆孔灌注樁分項工程包括機械成孔，鋼筋籠制作安裝，混凝土灌注;檢驗批為每根樁。

　　2.考查施工程序。注意圖紙下方有“地面道路線”的字樣，說明在橋梁下部結構的兩側是有“輔路”的，所以應以施工主線下部結構開始，此時車輛走兩側的輔路;主線下部結構施工完畢以后，由于匝道基本上都是在輔路位置，那么此時可以將交通車輛改為在主路中間位置行駛，輔路位置為施工匝道的基礎，待匝道位置下部結構施工完畢以后，將車輛改為在輔路行駛，同時進行主線上部施工，主線上部施工完畢后，拆除支架體系，再做導行，最后施工匝道的上部結構。

　　3.考查生產安全事故的等級劃分。《生產安全事故報告和調查處理條例》第3條規定，根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故。(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。(4)一般事故，是指造成

　　3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。本條款所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

　　4.考查事故調查組的人員組成。《生產安全事故報告和調查處理條例》第19條、第22

　　條、第23條規定，未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。事故調查組的組成應當遵循精簡、效能的原則。根據事故的具體情況，事故調查組由有關人民政府、安全生產監督管理部門、負有安全生產監督管理職責的有關部門、監察機關、公安機關以及工會派人組成，并應當邀請人民檢察院派人參加。事故調查組可以聘請有關專家參與調查。事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。

掃描丨長按二維碼幫助二建考試備考

了解2020二建資訊

獲取二建備考資料

了解歷年真題試卷

了解10頁精華點題

二建萬題庫下載 | 微信搜"萬題庫二級建造師考試"

　　相關推薦：

　　歷年二級建造師考試真題及答案|解析|估分|下載

　　萬題庫：2020二級建造師各科目真題每日一題匯總

　　2020年二級建造師《各科目》30個核心知識點匯總

　　2020年二級建造師《各科目》章節精選題匯總

　　2020年二級建造師《各科目》高頻考點匯總

　　2020年二級建造師《各科目》案例分析題匯總