一、單項選擇題

　　1、【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結構。側式車站一般采用雙跨結構;島式車站多采用雙跨或三跨結構。

　　2、【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結構。噴錨暗挖(礦山)法施工車站結構，由于開挖對洞室穩定、地面沉降和支護受力等有重大影響，在第四紀地層中開挖時常需采用輔助施工措施。

　　3、【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區間隧道結構。噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結構。

　　4、【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區間隧道結構。復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。

　　5、【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件。單跨隧道(洞)：開挖寬度<10m，采用臺階開挖法;開挖寬度10～20m，采用CD法、CRD法;開挖寬12～22m，采用雙側壁導坑法。

　　6、【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件。選項A的正確說法“淺埋暗挖法不允許帶水作業”;選項B的正確說法“城市施工采用最多的是蓋挖逆作法”;選項C的正確說法“蓋挖逆作法施工過程中不須設置臨時支撐”。

　　7、【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區間隧道施工方法比較與選擇。本題地質條件為含水量大的粉質細砂層，且不具備降水條件，施工是在松軟含水地層中施工，所以應選擇盾構法。

　　二、多項選擇題

　　1、【正確答案】 ABD

　　【答案解析】 本題考查的是不同方法施工的地鐵區間隧道結構。整體式襯砌由于結構整體性好，防水性能容易得到保證，可適用于各種工程地質和水文地質條件;但是，施工工序較多，速度較慢。

　　2、【正確答案】 ABD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件。“十八字”原則：“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”。

　　3、【正確答案】 ABCD

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與選擇條件。蓋挖法施工的優點：圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物;基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響小。

　　4、【正確答案】 ABC

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵車站形式與結構組成。地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)、出入口及通道、附屬建筑物(通風道、風亭、冷卻塔等)三大部分組成。

　　5、【正確答案】 ABCE

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區間隧道施工方法比較與選擇。盾構法施工主要步驟為：(1)工作井建造;(2)盾構安裝就位;(3)盾構從始發井推出;(4)出土并安裝襯砌管片;(5)襯砌背后注漿;(6)盾構到達工作井并拆除。

　　6、【正確答案】 ABE

　　【答案解析】 本題考查的是地鐵區間隧道施工方法比較與選擇。選項C，由于是地下施工，因此不受風雨等條件影響;選項D，地面的建筑物不必拆除。

　　三、簡答題

　　1、【正確答案】 通過預先設置的注入孔向縫隙內注入水泥漿或環氧樹脂。

　　【正確答案】 在下部混凝土澆筑到適當高度，清除浮漿后在用無收縮或微膨脹的混凝土或砂漿充填，用混凝土充填高度為1.0m，用砂漿充填高度為0.3m。

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