16.為防止瀝青混合料在運輸過程中粘結汽車底板和側板，應在相應部位噴涂一層油水混合液，其柴油與水的比例為( )。

　　A.1：3 B.1：4 C 1：2.5 D.1：5

　　答案：A

　　17.瀝青混凝土面層碾壓的最終目的是保證( )達到規范要求。

　　A密度和厚度 B.壓實度和平整度 C穩定度 D構造深度

　　答案：B

　　解析：

　　18.水泥混凝土路面應嚴格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應大于( )。

　　A.0.48 B.0.5 C.0.55 D.0.65.

　　答案：A

　　解析：水灰比越大，砼的耐久性越差。

　　19.水泥混凝土路面的養護時間宜為( )d。

　　A.14～21 B.7～10 C 10—14 D.3～7

　　答案：A

　　解析：正常氣溫條件下，養護時間為14～21d，冬季與摻加粉煤灰時為28d。

　　20.水泥混凝土路面板的抗折強度以標準直角棱柱體小梁試驗測得，尺寸是( )。

　　A.200mm×200mm×600mm B.100mm×l00mm×500mm

　　C 150mm×150mm×550mm D.80mm×80mm×450mm

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面以抗折強度做為設計指標。以抗壓強度作為強度檢驗。

　　21.水泥混凝土面層組成材料中，粗集料最大粒徑為( )mm。

　　A.31.5 B.30 C 40 D.25

　　答案：A

　　解析：一般來說，粗集料最大粒徑越大，抗壓強度和抗折強度越高。但實踐證明超過31.5mm后，抗壓強度提高，但抗折強度降低。原規范所說的為圓孔篩40mm。新規范指的是方孔篩。

　　22.挖基穿過不同土層時，坑壁邊坡可按各層土質采用不同坡度。在坑壁坡度變換處可視需要設至少( )寬的平臺。

　　A.0.5m B.0.6m C 0.7m D.0.8m

　　答案：A

　　解析：

　　23.采用網噴混凝土加固基坑壁施工時，對于基坑開挖深度小于( )的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。

　　A.5m B.8m C 15m D.10m

　　答案：D

　　24.用網噴混凝土加固基坑壁施工時，應采用堅硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于 ( )。

　　A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm

　　答案：A

　　解析：粒徑越大，噴射時反彈越嚴重。因此對粒徑加以限制

　　25.噴射混凝土摻加速凝劑前，應做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，初凝不應大于( )，終凝不應大于( )。

　　A.3min;6min B.4min;8min

　　C 5min;10min D.6min;12min

　　答案：C

　　26.土圍堰內坡腳與基坑頂邊緣的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于( )。

　　A.1m B.1.1m C.1.2m D.1.5m

　　答案：A

　　解析：內坡腳與基坑邊緣的距離主要是為了放置水泵等一些設備的需要。

　　27.在一個墩、臺樁基中，同一水平面內的樁接頭數不得超過樁基總數的( )，但采用法蘭盤按等強度設計的接頭，可不受此限制。

　　A.1/6 B.1/5 C 1/4 D.1/3

　　答案：C

　　解析：為抵抗水平剪力的需要，在樁基中對同一水平面的樁接頭數進行限制。

　　28.在鉆孔灌注樁鉆孔過程中，應保持泥漿施工液位，形成( )液位差。

　　A.1.5m B.2m C.2—3m D.1—2m

　　答案：D

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