根據上圖的對比統計來看，就各專業的一級建造師人員數量，上表已經很明顯，建筑專業比其他9個專業總和還要多。

　　就各資質企業數量而言，數量最多的自然是有建筑資質的企業，其他專業的企業，憑個人感覺數量排名靠前的有市政、機電、公路，再往后是水利，其他資質都是小專業了。

　　新標準頒布后，各專業需求數量分析(僅就總承包資質分析)：

　　人數較多的專業，但需求量沒有變化的：公路

　　公路新舊資質都要求15個本專業一建，眾多資質中，舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什么變化了。

　　需求量增加較多的專業：機電、市政

　　新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加。

　　市政專業一建數量比公路略少，但市政企業遠多于公路企業，并且近幾年資質審批中，公路資質審批數量也遠少于市政資質，東部省份一年能過10多個市政資質，也就過一兩個公路資質。

　　市政資質原來不要求本專業一建，現在要求了，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加了。

　　需求量增加，但不如機電市政多的：水利

　　水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那么大

　　需求數量可能減少的專業：建筑

　　原標準除了公路、水利資質，其他的資質都不要求本專業一建，好多企業資質本專業一建也就占三分之一，因建筑一建人數眾多，價格適中，都用建筑專業一建來補充數量。現在要求本專業一建了，不能用其他專業替換了，人數眾多的建筑一建需求數量會減少，至少不會增加，雖然房建企業眾多，但經不住建筑一建人多。

　　其他小眾專業：需求量變化不大

　　鐵路、港航、民航、礦業、通信，這些專業不管是有資質的企業，還有一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業少，需求量變化波動不會很大。

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