23.橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮( 　)。

　　A.梁體混凝土重量

　　B.支架、模板重量

　　C.人、料、機及風荷載

　　D.保證設施荷載

　　E.預壓試驗荷載

　　24.公路隧道按照長度可劃分為( 　)。

　　A.特長隧道

　　B.長隧道

　　C.中隧道

　　D.短隧道

　　E.特短隧道

　　25.下列交通安全設施中，屬于交通標志的有( 　)。

　　A.禁令標志

　　B.旅游區標志

　　C.里程標

　　D.線形誘導標

　　E.道路施工安全標志

　　26.公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有( 　)。

　　A.橋梁工程(每座)

　　B.防護工程

　　C.匝道工程(每條)

　　D.主線路基路面工程(1～3km路段)

　　E.綠化工程(1～3km路段或每處)

　　27.下列關于基坑開挖作業的說法中，正確的有( 　)。

　　A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cm

　　B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡

　　C.應采取截流措施，防止地表水流人基坑

　　D.開挖深度超過2.0m時，應按高處作業進行安全防護

　　E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內不許堆土和物料

　　28.下列關于施工現場臨時用電要求中，正確的有( 　)。

　　A.采用TN-S接地、接零保護系統

　　B.采用三級配電系統

　　C.采用兩級漏電保護和兩道防線

　　D.采用同一個開關電器直接控制多個用電設備

　　E.必須按照"開關箱。分配電箱。總配電箱"順序送電

　　29.下列費用中，屬于直接費的有( 　)。

　　A.安全及文明施工措施費

　　B.主副食運輸補貼

　　C.工程排污費

　　D.臨時設施費

　　E.施工輔助費

　　30.在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有( 　)。

　　A.路堤凍脹

　　B.路基開裂

　　C.路堤邊坡失穩

　　D.路堤融沉

　　E.路基沉降過大

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)

　　某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。

　　臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監理工程師檢查驗收，但駐地監理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監理工程師回來后補辦手續。

　　臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。

　　問題

　　1.指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。

　　2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規定?說明理由。

　　3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。

　　4.通車后，該橋臺最易出現哪種病害?

　　問題

　　1.在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則?

　　2.改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。

　　3.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?

　　4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。