背景資料(二)

　　某重要的三級旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，起訖樁號K0+000～K8+300，項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600m以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm/s)路面底基層、基層由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

　　某重要的三級旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，起訖樁號K0+000～K8+300，項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm/s)，路面底基層、基層由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

　　施工發(fā)生如下事件：

　　事件一：在路面底基層、基層施工前，施工單位對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示：

　　事件二：施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

　　事件三：水泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法如下：

　　(1)采用邊長為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

　　(2)發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整，并在報(bào)告中加以說明。

　　(3)以試件成型時的正面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。

　　事件四：水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、模板與墊層過于干燥，吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍�因，主要是混凝土拌制的原因�?/P>

　　1.【題干】按力學(xué)性質(zhì)劃分，該路面的基層屬于哪一類?

　　【答案】半剛性基層。

　　【解析】

　　【考點(diǎn)】

　　2.【題干】寫出圖2-2中A、B、C的名稱。

　　【答案】A：級配優(yōu)化;

　　B：確定結(jié)合料劑量;

　　C：確定合理含水率。

　　【解析】

　　【考點(diǎn)】

　　3.【題干】寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。

　　【答案】重型擊實(shí)法。

　　【解析】

　　【考點(diǎn)】

　　4.【題干】逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

　　【答案】(1)不正確，正確做法：采用邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

　　(2)不正確，正確做法：發(fā)有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整，并在報(bào)告中加以說明。

　　(3)不正確，正確做法：以成型時的側(cè)面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。

　　【解析】

　　【考點(diǎn)】

　　5.【題干】寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個可能原因。

　　【答案】路面龜裂的原因：

　　(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。

　　(2)混凝土拌制時水膠比過大;模板與墊層過于干燥，吸水大。

　　(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。

　　(4)混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)集料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。(寫出2個即可)。

　　【解析】

　　【考點(diǎn)】

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