案例(三)

　　背景資料：地鐵工程某標段包括A、B兩座車站以及兩座車站之間的區間隧道(見圖3)，區間隧道長1500m，設2座聯絡通道，隧道埋深為1~2倍隧道直徑，地層為典型的富水軟土，沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，區間隧道采用盾構法施工，聯絡通道采用凍結加固暗挖施工。本標段由甲公司總承包，施工過程中發生下列事件：

　　事件一：甲公司將盾構掘進施工(不含材料和設備)分包給乙公司，聯絡通道凍結加固施工(含材料和設備)分包給丙公司。建設方委托第三方進行施工環境監測。

　　事件二：在1#聯絡通道暗挖施工過程中發生局部坍塌事故，導致停工10天，直接經濟損失100萬元。事發后進行了事故調查，認定局部凍結強度不夠是導致事故的直接原因。

　　事件三：丙公司根據調查報告，并綜合分析現場情況后決定采取補打凍結孔、加強凍結等措施，并向甲公司項目部和監理工程師進行了匯報。

　　1.【題干】結合本工程特點簡述區間隧道選擇盾構法施工的理由。

　　2.【題干】盾構掘進施工環境監測內容應包括哪些?

　　3.【題干】事件一中甲公司與乙、丙公司分別簽訂哪些分包合同?

　　4.【題干】在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分別承擔何種責任?

　　5.【題干】凍結加固專項施工方案應由哪幾個公司編制?事件三中恢復凍結加固施工前需履行哪些程序?

　　案例(四)

　　背景資料：某城市供熱外網一次線工程，管道為DN500鋼管，設計供水溫度110℃回水溫度70℃，工作壓力1.6MPa.沿現況道路輻射段采用DN2600mm鋼筋混凝土管作為套管，泥水平衡機械頂進，套管位于卵石層中，卵石最大粒徑300mm，頂進總長度421.8m。頂管與現狀道路位置關系見圖4-1。

　　開工前，項目部組織相關工作人員進行現場調查，重點是頂管影響范圍地下管線的具體位置和運行狀況，以便加強對道路、地下管線的巡視和保護，確保施工安全。

　　項目部編制頂管專項施工方案：在永久檢查井處施做工作豎井，制定道路保護和泥漿處理措施。

　　項目部制定應急預案，現場制備了水泥、砂、注漿設備、鋼板等應急材料，保證道路交通安全。

　　套管頂進完成后，在套管內安裝供熱管道，斷面布置見圖4-2

　　1.【題干】根據圖4-2，指出供熱管道頂管段屬于哪種管溝敷設類型?

　　2.【題干】頂管臨時占路施工需要哪些部門批準?

　　3.【題干】為滿足綠色施工要求，項目部可采取哪些泥漿處理措施?

　　4.【題干】如出現道路沉陷，項目部可利用現場材料采取哪些應急措施?

　　5.【題干】指出構件A的名稱，簡述構件A安裝技術要點。

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