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　　1. 路堤填土前，挖除樹根、填平坑穴。取土前清表，清理腐殖土、表土、草皮。斜坡地表處理：①地面橫坡緩于 1:5，清作用的工作區(qū)深度。

　　3. 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。

　　4. 路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm，路基填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm。

　　5. 路堤填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過(guò)層厚的 2/3,。路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 150mm。

　　6. 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

　　7. 二級(jí)以下公路可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。較硬石料填筑時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行邊坡碼砌，并應(yīng)于路基填筑同步。

　　8. 土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

　　9.雨期開挖路塹。

　　(1)分層開挖，每一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡。

　　(2)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

　　(3)雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300～500mm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再施工。

　　10.在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

　　11.袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

　　12.塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

　　13.反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段，不能填在主滑地段。減重的上積土的位置須在主滑地段的上部。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。

　　14.加筋土擋土墻施工主要工序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報(bào)檢復(fù)核→基礎(chǔ)澆(砌)筑→墻面板預(yù)制→墻面板安裝→鋪設(shè)拉筋→填土、碾壓→竣工交驗(yàn)。

　　15.級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。其他粒料基層適用于各級(jí)公路的底基層，二級(jí)以下公路的基層。

　　16.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路。

　　17.對(duì)高速公路和一級(jí)公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間宜不超過(guò) 1h，超過(guò) 2h 時(shí)應(yīng)作為廢料處置。

　　18.下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。

　　19.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。

　　20.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

　　(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　21.封層的作用。

　　(1)封閉某一層起著保水防水作用;

　　(2)起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用;

　　(3)路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);

　　(4)基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

　　22.對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青。對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。

　　23.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 145～170℃。混合料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于 135～150℃。一般正常施工控制在不低于 125～140℃。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。

　　24.瀝青表面處治三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→撒透層油→撒第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→撒第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→撒第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。

　　25.瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于 5cm)→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。

　　26.極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。

　　27.有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無(wú)抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。

　　28.水泥混凝土道路施工時(shí)，模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 8.0MPa 時(shí)方可進(jìn)行。

　　29.上坡縱坡大于 5%、下坡縱坡大于 6%、平面半徑小于 50m 或超高橫坡超過(guò) 7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(急彎，陡坡)

　　30.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線;橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。

　　31.水泥混凝土道路面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查振搗棒是否損壞;振搗棒損壞時(shí)，應(yīng)更換振搗棒。攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，應(yīng)檢查振搗棒位置是否異常;振搗棒位置異常時(shí)，應(yīng)將振搗棒調(diào)整到正常位置。

　　32.縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型。

　　33.縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部 100mm 進(jìn)行防銹處理。

　　34.在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近橫向脹縫或路面自由端的 3 條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。

　　35.普通混凝土路面的橫向脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。傳力桿鋼筋為光圓鋼筋。傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽。

　　36.混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可通行。達(dá)到 100%后，方可開放交通。

　　37.路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。

　　38.SMA 面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的

　　輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　39.集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。

　　40.井點(diǎn)降水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用。

　　41.機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于 30cm 厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。

　　42.人工挖孔樁的孔深大于 10m 時(shí)，必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施。

　　43.鉆孔灌注樁施工的主要工序：平整場(chǎng)地→埋設(shè)護(hù)筒→泥漿制備→鉆機(jī)定位→鉆進(jìn)成孔→成孔檢查與清孔→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→剔除超灌樁頭→試驗(yàn)。

　　44.埋設(shè)護(hù)筒的作用：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止擁孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁

　　孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。

　　45.泥漿的作用：浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止擁孔。

　　46.鉆孔灌注樁的導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。

　　47.對(duì)高度大于 30m 的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。

　　48.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。

　　49.錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。

　　50.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度

　　及外露工作長(zhǎng)度等因素。

　　51.對(duì)于 0 號(hào)、1 號(hào)塊掛籃沒(méi)有支撐點(diǎn)或支撐長(zhǎng)度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑。扇形托架可用萬(wàn)能桿件、貝雷片或其他裝配式桿件組成，托架可支撐在橋墩基礎(chǔ)承臺(tái)上或墩身上。

　　52.臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力。在條件成熟時(shí)，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。

　　53.合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱地合龍。

　　54.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于 50MPa。

　　55.鋼筋焊接接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d(d 為鋼筋直徑)。

　　56.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

　　二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變;二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。

　　57.高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于 52.5 的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。

　　58.高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于 42.5 的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

　　59.澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。

　　60.倒虹吸管施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。

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