2018年1月16日，《電動自行車安全技術規范》國家標準批示稿在工信部、國家標準委網站面向向社會公示30天�！峨妱幼孕熊嚢踩夹g規范》增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏車騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量(含電池)由40kg調整為55kg，功率由240w調整為400w，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。新標準從發布到正式實施擬設置半年到1年的過渡期。

　　新標準實施后，對于消費者已經購買的不符合標準的電動車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

　　我國是電動自行車生產和銷售第一大國，經過多年發展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會保有量約2億輛，年產量3000多萬輛。

　　電動自行車在方便老百姓生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。這類超標電動自行車的性能接近或達到電動輕便摩托車，引發的交通安全事故時有發生，造成了大量的人員傷亡。

　　據統計，2013年至2017年，全國共發生電動車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元。此外，近幾年電動自行車引發的火災在逐漸增多，據統計，2013年至2017年，電動自行車引發一次性死亡3人及以上的火災事故累計達到34起，共造成158人死亡。

　　相關鏈接： 《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿解讀

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