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　　(三)道路照明

　　道路照明是道路建設的重要內容，影響著道路安全和行駛流暢與舒適。在行人比較集中和存在路側干擾及交叉干擾的市區和郊區，安裝固定的照明設備是必要的。對于鄉區公路也可能需要，但具需要程度較城市街道和靠近市區的道路要小得多。

　　1.照明標準

　　照明標準通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是1x(勒克司)，一個1x就是在1㎡照射面上，均勻分布1x(流明)的光通量(引起視覺作用的光通強度)

　　不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數，即：

　　不均勻度=最高水平照度/最低水平照度

　　照明標準的選取與道路等級、交通量大小、路面的反光性質、路燈的懸吊方式和高度有關。

　　2.道路照明燈具

　　用于道路照明的光源應具有壽命長、光效高、可靠性強、一致性好等特點。可根據具體情況選擇照明燈具。

　　(1)根據道路照明標準和所設計道路的功能、級別和周圍環境，選擇相應的裝飾性燈具或截光、半截光及非截光功能性燈具。

　　(2)照明要求高、空氣中含塵量高、維護困難的道路，宜選用防水防塵高檔級的燈具。

　　(3)空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的場所宜選用耐腐蝕性好的燈具。

　　(4)發生強烈振動的場所(如某些橋梁)宜選用帶減振措施的燈具。

　　此外，通過合理的照明布局盡量發揮照明燈具的配光特性，以取得較高的路面亮度，滿意的均勻度，并注意盡量限制產生眩光。

　　(四)人行天橋和人行地道

　　城市交通除了解決機動車輛的安全快速行駛外，還要解決過街人流、自行車與機動車流的相互干擾問題。尤其足人行交通較集中的交叉路口，修建人行立交橋是人車分離、保護過街行人和車流暢通的最安全措施。

　　人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業網點集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導人們自覺上橋過街。

　　在某些城市的舊城區商業街道，雖然人流多，但道路較窄，機動車輛少，在這種情況下，則不一定要建造人行天橋。因為建造人行天橋對改善交通收益不大，而上橋過街往往使行人感到不便。

　　人行地道作為城市公用設施，在使用和美觀上較好，但是，工程和維修費用較高。因此，在下列情況下，可考慮修建人行地道。

　　(1)重要建筑物及風景區附近;修人行天橋會破壞風景或城市美觀。

　　(2)橫跨的行人特別多的站前道路等。

　　(3)修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利。

　　(4)有障礙物影響.修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時。

　　總之，選擇人行天橋或人行地道時.要充分考慮設置地點的交通狀況、道路狀況以及費用等問題。