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　　1.混凝土的抗折強度。

　　在道路和機場工程中，混凝土抗折強度是結構設計和質量控制的重要指標，而抗壓強度作為參考強度指標。各交通等級道路路面要求的水泥混凝土設計抗折強度為5.o mpa(特重和重交通量)、4.5mpa(中等交通量)、4.ompa(輕交通量)。

　　①水灰比和水泥強度等級。在配合比相同的條件下，所用的水泥強度等級越高，制成的混凝土強度也越高。當用同一品種及相同強度等級水泥時，混凝土強度等級主要取決于水灰比。因為水泥水化時所需的結合水，一般只占水泥重量的25%左右，為了獲得必要的流動性，保證澆灌質量，常需要較多的水，也就是較大的水灰比。當水泥水化后，多余的水分就殘留在混凝土中，形成水泡或蒸發后形成氣孔

　　2.混凝土的和易性

　　①流動性。指混凝土拌和物在自重或機械振搗作用下，產生流動并均勻密實的充滿模板的能力。

　　②黏聚性。指混凝土拌和物具有一定的黏聚力，在施工、運輸及澆筑過程中不致出現分層離析，使混凝土保持整體均勻性的能力。

　　③保水性。混凝土拌和物在施工中不致發生嚴重的泌水現象。

　　混凝土拌和物的流動性、黏聚性、保水性三者既相互聯系，又相互矛盾。黏聚性好的混凝土拌和物，其保水性也好，但流動性較差;如增大流動性，則黏聚性、保水性易變差。

　　3.混凝土耐久性

　　①抗凍性。指混凝土在飽和水狀態下，能經受多次凍融循環而不破壞，也不嚴重降低強度的性能，是評定混凝土耐久性的主要指標。抗凍性好壞用抗凍等級表示。根據混凝土所能承受的反復凍融次數，劃分為fl0、f15、f25、f50、fl00、f150、f200、f250、 f300等九個等級。

　　②抗滲性。所能承受的最大水壓，分為p4、p6、p8、pl0、p12等五個等級，相應所能承受的水壓分別為0.4mpa、0.6mpa、0.8mpa、1.ompa、1.2mpa。混凝土水灰比對抗滲性起決定性作用。

　　(2)提高混凝土耐久性的措施。混凝土耐久性主要取決于組成材料的質量及混凝土密實度。提高混凝土耐久性的主要措施：

　　①根據工程環境及要求，合理選用水泥品種。

　　②控制水灰比及保證足夠的水泥用量。《普通混凝土配合比設計規程》jgj 55規定了工業與民用建筑所用混凝土的最大水灰比和最小水泥用量的限值。

　　③改善粗細骨料的顆粒級配。

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