>>>>> 2021年一級造價工程師《土建工程》要點(diǎn)匯總

　　地下交通工程

　　一、地下鐵路

　　1.真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問題。

　　2.地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。

　　3.根據(jù)運(yùn)營性質(zhì)，車站可以分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站等。

　　4.根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)斷面可以分為矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等車站。

　　5.根據(jù)站臺形式，地鐵車站可以分為島式站臺、側(cè)式站臺、島側(cè)混合式站臺等。

　　6.地鐵車站通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計客流量確定。超高峰設(shè)計客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時客流量(或客流控制時期的高峰小時客流量)的1.1〜1.4倍。

　　7.地下鐵路網(wǎng)基本類型有單線式、單環(huán)式、多線式、蛛網(wǎng)式、棋盤式等。

　　二、地下公路：地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。

　　公路隧道凈空包括公路建筑界限和附屬設(shè)備所需空間再加富余量和施工允許誤差;建筑界限包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度及車道、人行道的凈高。

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