燃氣的分類

　　燃氣是可燃氣體為主要組分的混合氣體燃料，主要有人工煤氣(簡稱煤氣)、天然氣和液化石油氣。天然燃氣是通過鉆井由地層中開采出來的。液化石油氣是由伴生氣液化而成。人工燃氣按制取方法有：干餾燃氣、裂化燃氣、氣化燃氣。

　　燃氣系統

　　城鎮燃氣供應系統由氣源、輸配系統和用戶三部分組成，如圖6.1.23所示。

　　輸配系統應能保證不間斷地、可靠地向用戶供應燃氣，在運行管理方面應是安全的，在維修檢測方面應是簡便的。現代城市燃氣輸配系統是復雜的綜合設施，通常有以下部分構成：

　　(1)低壓、中壓以及高壓等不同壓力等級的燃氣管道;

　　(2)城市燃氣分配站或壓氣站、各種類型調壓站或調壓裝置;

　　(3)儲配站;

　　(4)監控與調度中心;

　　(5)維護管理中心。

　　1.燃氣管道系統

　　(1)系統的組成。城鎮燃氣管道系統由輸氣干管、中壓輸配干管、低壓輸配干管、配氣支管和用氣管道組成。

　　1)輸氣干管 。將燃氣從氣源廠或門站送至城市各高中壓調壓站的管道，燃氣壓力一般為高壓A及高壓B。

　　2)中壓輸配干管。將燃氣從氣源廠或儲配站送至城市各用氣區域的管道，包括出廠管、出站管和城市道路干管。

　　3)低壓輸配干管。將燃氣從調壓站送至燃氣供應地區，并沿途分配給各類用戶的管道。

　　4)配氣支管。分為中壓支管和低壓支管。中壓支管是將燃氣從中壓輸配干管引至調壓站的管道，低壓支管是將燃氣從低壓輸配干管引至各類用戶室內燃氣計量表前的管道。

　　5)用氣管道。將燃氣計量表引向室內各個燃具的管道。

　　(2)系統的形式

　　城鎮燃氣管道系統由各種壓力的燃氣管道組成，其組合形式有一級系統、兩級系統、三級系統和多級系統。

　　1) 一級系統。采用只有一個壓力等級，即僅用低壓或中壓管網分配和供應燃氣的系統。一級系統可利用儲氣柜的壓力直接輸送燃氣至用戶，也可經低壓調壓器調壓后輸送燃料。

　　2) 二級系統。一般由低壓和中壓或低壓和次高壓兩級管網組成，供應范圍大于一級系統，壓力工況改善，需使用壓送設備輸送燃氣。

　　3) 三級和多級系統。在燃氣輸送量很大、輸送距離很遠而中壓管道又不能有效地保證長距離輸送大量燃氣時;或由于城市內難以敷設高壓燃氣管道，而敷設中壓管道金屬耗量和投資過大時;或以天然氣為氣源時采用。三級系統由高壓、中壓和低壓三級管網組成。

　　(3)系統壓力分級。

　　1)城鎮燃氣管道按送燃氣的壓力分級。

　　2)液態液化石油氣管道按設計壓力分為3級。

　　2.燃氣儲配站

　　燃氣儲配站的主要功能是儲存燃氣、加壓和向城市燃氣管網分配燃氣。燃氣儲配站主要由壓送設備、儲存裝置、燃氣管道和控制儀表以及消防設施等輔助設施組成。

　　壓送設備是燃氣輸配系統的心臟，用來提高燃氣壓力或輸送燃氣，目前在中、低壓兩級系統中使用的壓送設備有羅茨式鼓風機和往復式壓送機。

　　貯存裝置的作用是保證不間斷地供應燃氣，平衡、調度燃氣供氣量。其設備主要有低壓濕式儲氣柜、低壓干式儲氣柜、高壓儲氣罐(圓筒形、球形)。

　　燃氣壓送儲存系統的工藝有低壓儲存、中壓輸送;低壓儲存、中低壓分路輸送和高壓儲配工藝等。

　　3.燃氣調壓站(室)

　　燃氣調壓站(室)的主要功能是按要求將上一級輸氣壓力降至下一級輸氣壓力;當系統負荷發生變化時，保持調壓氣后的輸氣壓力穩定在要求的范圍內。

　　調壓調壓站(室)通常由調壓器、過濾器、安全裝置、閥門、旁通管和測量儀表等組成。有單通道工藝、并聯通道工藝和監控調壓系統等。

　　調壓器按壓力應用范圍分為高-中壓調節器、高-低壓調節器和中-低壓調節器等，按燃氣供應對象分為區域調壓器，專用調壓器和用戶調壓器。

　　4.燃氣系統附屬設備

　　(1)凝水器

　　按構造分為封閉式和開啟式兩種，設置在輸氣管線上，用以收集、排除燃氣的凝水。封閉式凝水器無蓋，安裝方便，密封良好，但不易清除內部的垃圾、雜質;開啟式凝水器有可以拆卸的蓋，內部垃圾、雜質清除比較方便。常用的凝水器有鑄鐵凝水器、鋼板凝水器等。

　　(2)補償器

　　補償器形式有套筒式補償器和波形管補償器，常用在架空管、橋管上，用以調節因環境溫度變化而引起的管道膨脹與收縮。埋地鋪設的聚乙烯管道，在長管段上通常設置套筒式補償器。

　　(3)過濾器

　　通常設置在壓送機、調壓器、閥門等設備進口處，用以清除燃氣中的灰塵、焦油等雜質。過濾器的過濾層用不銹鋼絲絨或尼龍網組成。

　　5.燃氣長距離輸送系統

　　燃氣長距離輸送系統通常由井場集輸管網，氣體凈化設備、起點站、輸氣干線、輸氣支線、中間調壓計量站、壓氣站、管理維護站、陰極保護站、通訊與遙控裝置、燃氣分配站等組成。輸氣管道長10km以上的稱之為長距離輸送。