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2014年造價(jià)工程師《安裝工程》考點(diǎn)解析(20)

來源:考試吧 2014-9-25 11:48:07 要考試,上考試吧! 一級造價(jià)萬題庫
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  (三)泵的安裝施工

  關(guān)鍵知識點(diǎn):風(fēng)機(jī)

  (一)風(fēng)機(jī)的分類與性能

  1.風(fēng)機(jī)的種類

  (1)按作用原理分類。根據(jù)使氣體增壓的作用原理不同,把風(fēng)機(jī)分為容積式和透平式(又稱葉片式)兩大類。

  (2)按產(chǎn)生壓力的高低分類。

  (3)通風(fēng)機(jī)分類。按結(jié)構(gòu)形式不同可分為離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)。

  (4)鼓風(fēng)機(jī)的分類。鼓風(fēng)機(jī)的種類較少。

  2.風(fēng)機(jī)型號表示方法

  (1)離心式通風(fēng)機(jī)的型號表示方法。

  (2)軸流式通風(fēng)機(jī)型號表示方法。與離心式通風(fēng)機(jī)相似,軸流式通風(fēng)機(jī)的全稱包括名稱、型號、機(jī)號、傳動(dòng)方式、氣流方向、出風(fēng)口位置六個(gè)部分。

  3.通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途

  離心通風(fēng)機(jī)一般常用于小流量、高壓力的場所,且?guī)缀蹙x用交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),并根據(jù)使用要求,如排塵、高溫、防爆等,選用不同類型的電動(dòng)機(jī)。

  關(guān)鍵知識點(diǎn):壓縮機(jī)

  (一)壓縮機(jī)的分類與性能

  1.壓縮機(jī)的分類

  壓縮機(jī)屬于風(fēng)機(jī)的一種,多作為氣體動(dòng)力用,但其排出氣體壓力較高( >350kPa)

  按作用原理可分為容積式和透平式兩大類。

  (二)壓縮機(jī)安裝施工方法

  關(guān)鍵知識點(diǎn):電梯

  (一)電梯的分類

  (二)電梯的主要參數(shù)及規(guī)格尺寸

  1.普通電梯

  (1)額定載重量(kg)制造和設(shè)計(jì)確定的,保證安全運(yùn)行的電梯承載能力。客梯也可用額定乘客人數(shù)來表示。客梯的額定乘客人數(shù)計(jì)算公式:額定載客量=額定載重量(kg)/75(kg),得數(shù)圓整到最接近的整數(shù)。

  (2)轎廂尺寸(mm)寬×深×高。

  (3)轎廂形式。有單或雙面開門及其他特殊要求等,以及對轎頂、轎底、轎壁的處理,顏色的選擇,對電風(fēng)扇、電話的要求等。

  (4)轎門形式。有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙折門、封閉式雙折中分門等。

  (5)開門寬度(mm)轎廂門和廳門完全開啟時(shí)的凈寬度。

  (6)開門方向。人在廳外面對廳門,門向左方向開啟的為左開門,門向右方向開啟的為右開門;兩扇門分別向左右兩邊開啟者為中開門,也稱中分門。

  (7)曳引方式。常用的有半繞和全繞l:1吊索法,轎廂的運(yùn)行速度等于鋼絲繩的運(yùn)行速度。半繞2:1吊索法,轎廂的運(yùn)行速度等于鋼絲繩運(yùn)行速度的一半。

  (8)額定速度(m/s)制造和設(shè)計(jì)所規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。

  (9)電氣控制系統(tǒng)。包括控制方式、拖動(dòng)系統(tǒng)的形式等。如交流電機(jī)拖動(dòng)或直流電機(jī)拖動(dòng),轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。

  (10)停層站數(shù)(站)凡在建筑物內(nèi)各層樓用于出入轎廂的地點(diǎn)均稱為站。

  (11)提升高度(mm)由底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。

  (12)頂層高度(mm)由頂層端站樓面至機(jī)房樓板或隔聲層樓板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。電梯的運(yùn)行速度越快,頂層高度一般越高。

  (13)底坑深度(mm)由底層端站樓面至井道底面之間的垂直距離。電梯的運(yùn)行速度越快,底坑一般越深。

  (14)井道高度(mm)由井道底面至機(jī)房樓板或隔聲層樓板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。

  (15)井道尺寸(mm)寬×深。

  2.自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的基本參數(shù) P167

  (1)理論輸送能力(c,人/h)。指每小時(shí)理論輸送的能力。計(jì)算公式為:

  c=3600vk/0.4

  式中 v——額定速度(m/s)

  K——寬度系數(shù)(提及寬度為0.6m時(shí)去1.0,為0.8m時(shí)取1.5,為1.0m時(shí)取2.0)

  (5)樓梯名義寬度(z,m)。國內(nèi)自動(dòng)扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m,相對應(yīng)平均每個(gè)樓梯承載1人、1.5人2人。

  (三)電梯的機(jī)械系統(tǒng)

  電梯由機(jī)械和電氣兩大系統(tǒng)組成。

  機(jī)械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)、機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。

  1.曳引系統(tǒng)

  (1)曳引機(jī)。是驅(qū)動(dòng)電梯轎廂和對重裝置做上下運(yùn)行的裝置。

  (2)曳引鋼絲繩。電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置的機(jī)件,承載著轎廂、對重裝最、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設(shè)備的安全,各類電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)應(yīng)大子2~4根。安全系數(shù)一般應(yīng)大于10~12。

  (3)曳引繩錐套。按結(jié)構(gòu)形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

  2.轎廂和對重裝置

  (1)轎廂。是用來運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件,由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。

  1)轎廂架。由上梁、立梁、下梁組成。

  2)轎廂。一般電梯的轎廂由轎底、轎壁、轎頂、轎門等機(jī)件組成。

  (2)對重裝置。位于井道內(nèi),通過曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在電梯運(yùn)行過程中,對重裝置通過對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上滑行,起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

  3.轎門、廳門與開關(guān)門系統(tǒng)

  4.引導(dǎo)系統(tǒng)

  電梯的引導(dǎo)系統(tǒng),包括轎廂引導(dǎo)系統(tǒng)和對重引導(dǎo)系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)均由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴三種機(jī)件組成。

  (1)導(dǎo)軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少4列導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是確保電梯的轎廂和對重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運(yùn)行的重要機(jī)件。

  (2)導(dǎo)軌架。每根導(dǎo)軌上至少應(yīng)設(shè)置2個(gè)導(dǎo)軌架,各導(dǎo)軌架之間的間隔距離應(yīng)不大于2.5m。

  導(dǎo)軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。

  (3)導(dǎo)靴。導(dǎo)靴安裝在轎架和對重架上,是使轎廂和對重架沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行的裝置。電梯中常用的導(dǎo)靴有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾輪導(dǎo)靴兩種。

  5.機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)

  電梯的機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)除已述及的外,還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個(gè)部件。

  (四)電梯機(jī)械部分的安裝

  1.安裝導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌

  (1)安裝導(dǎo)軌架。每根導(dǎo)軌應(yīng)有2個(gè)以上導(dǎo)軌架。

  2.安裝承重梁、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、發(fā)電機(jī)組

  (1)安裝承重梁。

  1)當(dāng)頂層高度足夠高時(shí),可把承重梁安裝在機(jī)房樓板下面。采用這種安裝形式時(shí),機(jī)房比較整齊,但導(dǎo)向輪的安裝及維護(hù)保養(yǎng)較為不便。

  2)若由于建筑結(jié)構(gòu)方面的原因,頂層高度不夠高時(shí),可把承重梁安裝在機(jī)房樓板上,但需在機(jī)房樓板上留一個(gè)十字形孔洞。采用這種形式安裝承重梁比較方便,但機(jī)房內(nèi)不太整齊。

  3)當(dāng)頂層高度由于建筑結(jié)構(gòu)的影響不宜太高,且機(jī)房內(nèi)出現(xiàn)機(jī)件的位置與承重梁發(fā)生沖突,機(jī)房高度又足夠高時(shí),可用兩個(gè)高出機(jī)房樓面600mm的混凝土臺,把承重梁架起來。用這種方式安裝承重梁時(shí),常在承重梁兩端上下各焊兩塊l2mm厚的鋼板,在梁上鉆出安裝導(dǎo)向輪的螺栓固定孔,在混凝士臺與承重梁鋼板接觸處墊放25mm厚的防振橡皮,通過地腳螺栓把承重梁緊固在混凝土臺上。

  4)對于無減速器的曳引機(jī),固定曳引機(jī)的承重梁,常用6根槽鋼分成三組,以面對面的形式,用類似有減速器曳引機(jī)承重梁的安裝方法進(jìn)行安裝。

  (2)安裝曳引機(jī)。曳引機(jī)的安裝方法與承重梁的安裝形式有關(guān)。

  1)若承重梁安裝在機(jī)房樓板下時(shí),多按曳引機(jī)的外輪廓尺寸,先制作一個(gè)高250~300mm的混凝土臺座,在承重梁的上方擺設(shè)好減振橡皮,待混凝土臺座凝固后,將其吊放在減振橡皮上,并經(jīng)調(diào)整校正校平后,把曳引機(jī)吊裝在混凝土臺座上,再經(jīng)調(diào)整校正校平后把固定螺栓上緊,使臺座和曳引機(jī)連成一體即可。

  2)承重梁在機(jī)房樓板上時(shí),當(dāng)2~3根承重梁在樓板上安裝妥當(dāng)后,對于噪聲要求不太高的雜物電梯、貨梯、低速病床梯等,可以通過螺栓把曳引機(jī)直接固定在承重梁上。對于噪聲要求嚴(yán)格的病床梯、乘客梯,在曳引機(jī)底盤下面和承重梁之間還應(yīng)沒置減振裝置。

  (3)安裝導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪。

  1)安裝導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪經(jīng)調(diào)整校正后,導(dǎo)向輪與曳引輪的不平行度應(yīng)不大于1mm;導(dǎo)向輪的不垂直度應(yīng)不大于0.5mm;導(dǎo)向輪的位置偏差在前后方向應(yīng)不大于±5mm,在左右方向應(yīng)不大于±1mm.

  2)安裝復(fù)繞輪。用于高速直流梯的復(fù)繞輪,必須將復(fù)繞輪與曳引輪沿水平方向偏離一個(gè)等于曳引繩槽間距l(xiāng)/2的差值。復(fù)繞輪經(jīng)安裝調(diào)整校正后,擋繩裝置距曳引繩的間隙應(yīng)為3mm。

  3.組裝轎廂和安全鉗

  4.安裝廳門及門鎖

  5.安裝限速裝置

  限速裝置和安全鉗是電梯的重要安全設(shè)施。限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。

  6.安裝緩沖器和對重裝置

  緩沖器和對重裝置的安裝工作都在井道底坑內(nèi)進(jìn)行。緩沖器安裝在底坑槽鋼或底坑地面上。對重裝置安裝在底坑里的對重導(dǎo)軌內(nèi),距底坑地面700~1000mm處組裝。

  關(guān)鍵知識點(diǎn):固體散料輸送設(shè)備

  固體散料輸送設(shè)備包括帶式輸送機(jī)、提升輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)等。



  

 

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