1.【答案】 A

　　【解析】當圈梁遇到洞口不能封閉時，應在洞口上部設置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接長度不小于 1m，且應大于兩梁高差的 2 倍，但對有抗震要求的建筑物，圈梁不宜被洞口截斷。

　　2.【答案】 ACE

　　【解析】 預制裝配整體式結構通常采用強連接節點，由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件面的非彈性變形耗能能力，因此能夠達到與現澆混凝土現澆結構相同或相近的拉震能力，具有良好的整體性能，具有足夠的強度、剛度和延性，能安全抵抗地震力。預制裝配整體式結構的主要優點是生產基地一次投資比全裝配式少，適應性大，節省運輸費用，便于推廣。在一定條件下也可以縮短工期，實現大面積流水施工，結構的整體性良好 ，并能取得較好的經濟效果。

　　3.【答案】 BC

　　【解析】 選項 A 錯誤，地下室防潮，墻體必須采用水泥砂漿砌筑，灰縫飽滿;選項 D、E 錯誤，在墻外側設垂直防潮層，其具體做法是在墻體外表面先抹一層 20mm 厚的水泥砂漿找平層，再涂一道冷底子油和兩道熱瀝青，然后在防潮層外側回填低滲透土壤，并逐層夯實。土層寬 500mm 左右，以防地面雨水或其他地表水的影響。

　　4.【答案】ABD

　　【解析】選項 C 錯誤，將防水材料置于結構內表面(背水面)的防水做法，對防水不太有利，但施工簡便，易于維修，多用于修繕工程。選項 E 錯誤，一般處于侵蝕介質中的工程應采用耐腐蝕的防水混凝土、防水砂漿或卷材、涂料;結構剛度較差或受振動影響的工程應采用卷材、涂料等柔性防水材料。

　　5.【答案】 B

　　【解析】 選項 A 錯誤，防震縫一般從基礎頂面開始，沿房屋全高設置。選項 C 錯誤，防震縫一般從基礎頂面開始房屋全高設置，縫的寬度由建筑物高度和所在地區的地震烈度決定。一般多層砌體建筑的縫寬取 50~100mm。多層鋼筋混凝土結構，建筑高度 15 米及以下時，縫寬為 70mm。當建筑物高度超過 15m 時，按烈度增加縫寬。選項 D 錯誤，伸縮縫基礎因受溫度變化影響較小，不必斷開。

　　6.【答案】 D

　　【解析】 現澆鋼筋混凝土板式樓梯通常由梯段板、平臺梁和平臺板組成。

　　7.【答案】 BDE

　　【解析】 本題考查的是墻體保溫隔熱。與外墻內保溫墻體比較，外保溫墻體有下列優點：(1)外墻外保溫系統不會產生熱橋，因此具有良好的建筑節能效果。(2)外保溫對提高是內溫度的穩定性有利。(3)外保溫墻體能有效地減少溫度波動對墻體的破壞，保護建筑物的主體結構，延長建筑物的使用壽命。(4)外保溫墻體構造可用于新建的建筑物墻體，也可以用于舊建筑外墻的節能改造。在舊房的節能改造中，外保溫結構對居住者影響較小。(5)外保溫有利于加快施工進度，室內裝修不致破壞保溫層。

　　8.【答案】 ABD

　　【解析】 選項 C 錯誤，分格縫處應鋪設帶胎體增強材料的空鋪附加層，其寬度為 200～300mm。選項 E 錯誤，采用合成高分子防水涂膜，防水等級為一級時，每道涂膜防水層的最小厚度為 1.5mm。

　　9.【答案】 A

　　【解析】鋼筋混凝土折板結構是目前坡屋頂建筑使用較為普遍的一種結構形式，這種結構形式無須采用屋架、檁條等結構構件，而且整個結構層整體現澆，提高了坡屋頂建筑的防水、防滲性能。

　　10.【答案】 C

　　【解析】 陶瓷板塊樓地面的特點是堅硬耐磨、色澤穩定，易于保持清潔，而且具有較好的耐水和耐酸堿腐蝕的性能，但造價偏高，一般適于用水房間和有腐蝕房間。

　　11.【答案】 A

　　【解析】 道路橫坡應根據路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用 1%～2%。快速路及降雨量大的地區宜采用 1.5%～2%;嚴寒積雪地區、透水路面宜采用 1%～1.5%。保護性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大 1.0%。路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大 1%。

　　12.【答案】 ABCD

　　【解析】填隙碎石基層可用于各級公路底基層和二級以下公路的基層。

　　13.【答案】 AD

　　【解析】可用于高速公路，路面面層的有瀝青混凝土、水泥混凝土。

　　14.【答案】 D

　　【解析】選項 A 錯誤，膨脹土不可以作為路基填土用。選項 B 錯誤，砌石路基應每隔 15～20m 設伸縮縫一道，而不是沉降縫。選項 C 錯誤，當山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，可采用護腳路基。

　　15.【答案】 B

　　【解析】橋面的橫坡一般采用 1.5%～3%。通常是在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層來構成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板，此時不需要設置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫板，但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。

　　16.【答案】 D

　　【解析】溫差較大的地區且跨徑較大的橋梁上應選用梳形鋼板伸縮縫。

　　17.【答案】 C

　　【解析】 箱形簡支梁橋主要用于預應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　18.【答案】 C

　　【解析】 設計合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內彎矩和剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等抗壓能力強而抗拉能力差的圬工材料。由此可見，拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋做合理的結構形式之一。

　　19.【答案】 C

　　【解析】 柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。同時，在全橋除在一個中墩上設置活動支座外，其余墩臺均采用固定支座。

　　20.【答案】 ADE

　　【解析】 選項 A 正確，圓管涵受力情況和適應基礎的性能較好，兩端僅需設置端墻，不需設置墩臺;選項 B錯誤，鋼筋混凝土箱涵適用于軟土地基，但施工困難且造價較高，較少采用;選項 C 錯誤，圓管涵低路堤使用受到限制;選項 D 正確，拱涵適用于跨越深溝或高路堤;選項 E 正確，蓋板涵在結構形式方面有利于在地路堤上使用

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