11、焊接速度較快，熔敷效率較高，勞動生產率高，焊接鋁、鎂等金屬時有良好的陰極霧化作用，可有效去除氧化膜，提高接頭的焊接質量的焊接方法為( )。

　　A.埋弧焊

　　B.鎢極惰性氣體保護焊

　　C.熔化極氣體保護焊

　　D.二氧化碳氣體保護焊

　　【解析】熔化極氣體保護焊：采用可熔化的焊絲作電極，焊接速度較快，熔敷效率較高，勞動生產率高。MIG焊可直流反接，焊接鋁、鎂等金屬時有良好的陰極霧化作用，可有效去除氧化膜，提高接頭的焊接質量。

　　【答案】C

　　12、當母材中碳、硫、磷等元素的含量偏高、焊縫中易產生裂紋時，應選用的焊條為( )。

　　A.酸性焊條

　　B.高效不銹鋼焊條

　　C.低氫型焊條

　　D.重力焊條

　　【解析】焊條選用的原則：

　　1)考慮焊縫金屬的力學性能和化學成分。對于普通結構鋼，通常要求焊縫金屬與母材等強度，應選用熔敷金屬抗拉強度等于或稍高于母材的焊條;對于合金結構鋼有時還要求合金成分與母材相同或接近。在焊接結構剛性大、接頭應力高、焊縫易產生裂紋的不利情況下，應考慮選用比母材強度低一級的焊條。當母材中碳、硫、磷等元素的含量偏高時，焊縫中易產生裂紋，應選用抗裂性能好的低氫型焊條。

　　【答案】C

　　13、某公稱直徑為100mm的低合金鋼管焊接前需要加工坡口，宜選用的坡口加工方法為( )。

　　A.用手提砂輪磨坡口

　　B.用氧乙炔切割坡口，然后用手提砂輪機打掉氧化層并打磨平整

　　C.用車床加工坡口

　　D.用手工銼坡口

　　【解析】坡口的加工方法。坡口的加工方法一般有以下幾種：

　　1)低壓碳素鋼管，公稱直徑等于或小于50mm的，采用手提砂輪磨坡口;直徑大于50mm的，用氧乙炔切割坡口，然后用手提砂輪機打掉氧化層并打磨平整。

　　2)中壓碳素鋼管、中低壓不銹鋼管和低合金鋼管以及各種高壓鋼管，用車床加工坡口。

　　3)有色金屬管，用手工銼坡口。

　　【答案】C

　　14、將鋼件加熱到某一規定溫度進行熱處理，以期獲得較高的力學性能，鋼經件此調質處理后，溫度、塑性、韌性都顯著提高，此種熱處理方法為( )。

　　A.正火

　　B.高溫回火

　　C.淬火

　　D.完全退火

　　【解析】高溫回火：將鋼件加熱到500～700℃回火，即調質處理，因此可獲得較高的力學性能，如高強度、彈性極限和較高的韌性。主要用于重要結構零件。鋼經調質處理后不僅強度較高，而且塑性韌性更顯著超過正火處理的情況。

　　【拓展】正火：是將鋼件加熱到臨界點Ac3或Acm以上適當溫度，保持一定時間后在空氣中冷卻，得到珠光體基體組織的熱處理工藝。其目的是消除、細化組織、改善切削加工性能及淬火前的預熱處理。

　　淬火：其目的是為了提高鋼件的硬度、強度、和耐磨性。

　　完全退火：其目的是細化組織、降低硬度、改善加工性能去除內應力。

　　【答案】B

　　15、高壓無氣噴涂法與空氣噴涂法比較，主要特點有( )。

　　A.空氣污染較嚴重，施工中必須采取良好的通風和安全預防措施

　　B.噴涂時會發生的涂料回彈和大量漆霧飛揚的現象

　　C.勞動條件較好，但工效較低

　　D.涂膜的附著力較強，涂膜質量較好，適宜于大面積的物體涂裝

　　【解析】高壓無氣噴涂是使涂料通過加壓泵加壓后經噴嘴小孔噴出。涂料離開噴嘴后會立即劇烈膨脹，撕裂成極細的顆粒而涂敷于工件表面，它的主要特點是沒有一般空氣噴涂時發生的涂料回彈和大量漆霧飛揚的現象，因而不僅節省了漆料，而且減少了污染，改善了勞動條件。同時，它還具有工效高的特點，比一般空氣噴涂要提高數倍至十幾倍，而且涂膜的附著力也較強，涂膜質量較好，適宜于大面積的物體涂裝。

　　【答案】D

　　16、金屬保護層的接縫形式，表述正確的為( )。

　　A.搭接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接

　　B.保冷結構的金屬保護層的插接縫可用自攻螺釘固定

　　C.保冷結構的金屬保護層接縫可以使用帶墊片抽芯鉚釘固定

　　D.保冷結構的金屬保護層接縫宜用鋼帶捆扎結構

　　【解析】2)硬質絕熱制品金屬保護層縱縫，在不損壞里面制品及防潮層前提下可進行咬接。半硬質或軟質絕熱制品的金屬保護層縱縫可用插接或搭接。插接縫可用自攻螺釘或抽芯鉚釘連接，而搭接縫只能用抽芯鉚釘連接，釘的間距200mm。

　　3)金屬保護層的環縫，可采用搭接或插接.搭接或插接的環縫，水平管道一般不使用螺釘或鉚釘固定。

　　4)保冷結構的金屬保護層接縫宜用咬合或鋼帶捆扎結構。

　　5)鋁箔玻璃鋼薄板保護層的縱縫，不得使用自攻螺釘固定�？赏瑫r用帶墊片抽芯鉚釘和玻璃鋼打包帶捆扎進行固定。保冷結構的保護層，不得使用鉚釘進行固定。

　　【答案】D

　　17、在吊裝重量不大、但跨度、高度較大的場合，如電視塔頂設備的吊裝，宜采用的方法為( )。

　　A.汽車起重機吊裝

　　B.直升機吊裝

　　C.纜索系統吊裝

　　D.液壓提升

　　【解析】纜索系統吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經濟的場合，重量不大、跨度、高度較大的場合。如橋梁建造、電視塔頂設備吊裝。

　　【拓展】在教材吊裝方法部分，新介紹了9種常用的吊裝方法的適用，考生應熟練掌握。

　　【答案】C

　　18、自行式起重機的選用時，根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，則( )。

　　A.可由特性曲線確定起重機的臂長

　　B.可確定起重機的工作幅度

　　C.可確定起重機的計算荷載

　　D.可確定起重機的最大起升高度

　　【解析】自行式起重機的選用：根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其工作幅度也就確定了。

　　【答案】B

　　19、某工藝管道絕熱安裝工程，管道外徑為D=200mm，絕熱層厚度δ=50mm，管道長度L=10m，該管道保護層工程量為( )m2。

　　A.9.42

　　B.9.68

　　C.9.94

　　D.6.28

　　【解析】設備筒體、管道防潮和保護層工程量：

　　S=π×(D+2.1δ+0.0082)×L

　　=3.14×(0.2+2.1×0.05+0.0082)×10

　　=9.94m2

　　式中：S——保護層面積(m2);

　　L——設備筒體高或管道延長米(m);

　　D——管道外徑(m);

　　δ——絕熱層厚度(m);

　　0.0082——捆扎線直徑或鋼帶厚度(m)

　　2.1——調整系數

　　【答案】C

　　20、地上鋼管管道氣壓強度試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力宜為( )。

　　A.設計壓力的1.15倍

　　B.設計壓力的1.1倍

　　C.設計壓力

　　D.0.2MPa

　　【解析】氣壓試驗的方法和要求;

　　(1)試驗時應裝有壓力泄放裝置，其設定壓力不得高于試驗壓力的1.1倍。

　　(2)試驗前，應用空氣進行預試驗，試驗壓力宜為0.2MPa。

　　(3)試驗時，應緩慢升壓，當壓力升到規定試驗壓力的50%時，應暫停升壓，對管道進行一次全面檢查，如無泄漏或其他異�，F象，可繼續按規定試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩壓3min，直至試驗壓力。并在試驗壓力下穩壓10min，再將壓力降至設計壓力，以發泡劑檢驗不泄漏為合格。

　　【答案】D

掃描丨長按二維碼幫助造價師考試備考

獲取2021造價資訊

了解造價考試真題

了解歷年真題試卷

了解10頁精華點題

造價師萬題庫下載 | 微信搜"萬題庫造價工程師考試"

　　相關推薦：

　　2021年一級造價工程師考試《各科目》考點匯總

　　2020年一級造價工程師《各科目》考后分析匯總

　　2005年-2020年造價工程師考試各科歷年真題

　　2021年一級造價工程師《各科目》學習方法匯總

　　2021年一級造價工程師考試專業科目如何備考

　　2021年一級造價師備考難點攻克應該注意這幾點