11.普通民用建筑樓梯梯段的踏步數一般( )。

　　A.不宜超過15級，不少于2級

　　B.不宜超過15級，不少于3級

　　C.不宜超過18級，不少于2級

　　D.不宜超過18級，不少于3級

　　D【解析】樓梯段是聯系兩.個不同標高平臺的傾斜構件。為了減輕疲勞，梯段的踏步步數一般不宜超過18級，且一般不宜少于3級，以防行走時踩空。

　　12.通常情況下，25mm厚的防水層用內摻5%防水劑的防水砂漿制成，該防水層主要用于( )。

　　A.裝配式平屋面的剛性防水

　　B.現澆平屋面的剛性防水

　　C.卷材防水屋面的防水

　　D.卷材防水屋面的找平

　　B【解析】剛性防水層的做法如下：40厚C30密實性細石混凝土內配φ4@150 (200)雙向鋼筋網，常用于裝配式屋面;40厚明礬石膨脹劑混凝土，常用于現澆屋面;25厚防水砂漿(內摻5%防水劑)，常用于現澆屋面。

　　13.在城市道路上，人行天橋宜設置在( )。

　　A.重要建筑物附近

　　B.重要城市風景區附近

　　C.商業網點集中的地段

　　D.舊城區商業街道

　　C【解析】人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業網點集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導人們自覺上橋過街。

　　14.鋼筋混凝土空心橋墩墩身的壁厚，宜為( )。

　　A.100mm～120mm

　　B.120mm～200mm

　　C.200mm～300mm

　　D.300mm～500mm

　　D【解析】鋼筋混凝土空心橋墩墩身最小壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30m，對于素混凝土不宜小于50cm。

　　15.非整體式拱涵基礎的適用條件是( )。

　　A.拱涵地基為較密實的砂土

　　B.拱涵地基為較松散的砂土

　　C.孔徑小于2m的涵洞

　　D.允許承載力200～300kPa的地基

　　A【解析】拱涵基礎有整體基礎與非整體基礎兩種。整體式基礎適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎適用于涵洞孔徑在2m以上，地基土壤的允許承載力在300kPa及以上、壓縮性小的良好土壌(包括密實中砂、粗砂、礫石、堅硬狀態的黏土、堅硬砂黏土等)。

　　16.具有相應經濟實力的城市不建地鐵，其主要原因是( )。

　　A.城市人口不到200萬

　　B.交通干道單向客流量未超過2萬人·次/小時

　　C.地面和上部空間有較大開發余地

　　D.施工條件困難、工期長

　　C【解析】國外發達國家城市中心區促使交通問題加劇的主要原因之一，是城市中心區土地的超強度開發，建筑容量、商業容量、業務容量過分膨脹;原有道路樞架不勝重負，其地面、上部空間已在可能的技術條件下充分開發.調整余地不大。我國城市中心區在交通問題上往往表象上與國外發達城市相似，但實質上還不盡相同。我國的地面、上部空間并未充分開發.地面存在很大的改造調整余地，大多數發展中國家都有這種特點。

　　17.表征鋼筋抗拉性能的技術指標主要是( )。

　　A.疲勞極限，伸長率

　　B.屈服強度，伸長率

　　C.塑性變形，屈強比

　　D.彈性變形，屈強比

　　B【解析】抗拉性能是鋼筋的最主要性能，表征抗拉性能的技術指標主要是屈服點(也叫屈服強度)、抗拉強度(全稱抗拉極限強度)和伸長率。

　　18.要求合格的硅酸鹽水泥終凝時間不遲于6.5h，是為了( )。

　　A.滿足早期強度要求

　　B.保證體積安定性

　　C.確保養護時間

　　D.保證水化反應充分

　　A【解析】水泥凝結時間在施工中有重要意義，為使混凝土和砂漿有充分的時間進行撹拌、運輸、澆搗和砌筑，水泥初凝時間不能過短;當施工完畢后，則要求盡快硬化,具有強度，故終凝時間不能太長。硅酸鹽水泥初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于6.5h。

　　19.拌制混凝土選用石子，要求連續級配的目的是( )。

　　A.減少水泥用量

　　B.適應機械振搗

　　C.使混凝土拌合物泌水性好

　　D.使混凝土拌合物和易性好

　　D【解析】連續級配是指顆粒的尺十由大到小連續分級，其中每一級石子都占適當的比例。連續級配比間斷級配水泥用量稍多，但其拌制的混凝土流動性和粘聚性均較好，是現澆混凝土中最常用的一種級配形式。

　　20.泵送混凝土有關技術參數，正確的是( )。

　　A.水灰比大于0.6

　　B.砂率大于45%

　　C.水泥用量大于300kg/m3

　　D.石子最小粒徑小于20mm

　　C 【解析】 泵送混凝土水灰比為0.45～0.60，秒率宜為38%～45%.最小水泥用量應大于300kg/m3。

　　相關推薦：

　　2014年造價工程師考試視頻題庫上線啦 立即體驗！

　　關注考試吧造價師微信 第一時間獲取各地報名信息!

　　1997年-2013年造價工程師考試各科歷年真題匯總