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　　第二節　各種運輸方式的合理分工與運輸結構

　　掌握：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五種運輸方式的特點，運輸結構的涵義及要求。

　　熟悉：五種運輸方式的合理分工范圍與協作方式。

　　一、各種運輸方式的特點

　　1.鐵路：

　　√優點：運輸能力大;運輸成本低;能保證運行的經常性和持續性;運輸的地區局限性小;統一管理指揮，準時高速;安全可靠;規模優勢明顯。

　　√缺點：始建投資大周期長;裝卸作業時間長;機動性差;固定投資大，停運后不易轉讓回收。

　　2.公路：

　　√優點：覆蓋面廣;機動靈活;方便，“門到門”;資金周轉快，回收期短;搶險、救災及戰時的最有效運輸方式。

　　√缺點：單車作業量小，相對成本高;運行持續性差;不安全;有污染。

　　3.水路：

　　√優點：通航能力不受限制，可運載超大型貨物;航道投資小;易擴建;運載能力大;勞動生產率高;運行持續性強，可遠距離運輸。

　　√缺點：速度低;受天氣影響大;受航道限制，靈活性差;需要其它接駁方式。

　　4.航空：

　　√優點：速度快;機動性大;舒適安全;建設周期短、投資少，只需要有飛機和機場。

　　√缺點：飛機制造昂貴;能耗大;運載成本和運價高;受天氣影響，雷雨等;短途中運送速度優勢不明顯，宜中長途運輸和鮮活、高價值貨物運輸。

　　5.管道：

　　√優點：運量大;建設投資相對小，占地少;不受氣候影響，穩定;易于自動化和集中遙控;環保。

　　√缺點：靈活性差，調節運量及方向的幅度小;運輸對象單一;運輸工具不能移往他處使用;部分油品長期積存在管道內，占用成本。

　　二、各種運輸方式的合理分工與協作

　　一個國家的交通運輸業采用哪種分工與合作模式，取決于國家的自然、經濟、地理及運輸結構類型。

　　我國：幅員遼闊，路海疆域廣大 → 建立綜合的交通運輸體系

　　1.各種運輸方式的適用范圍

　　鐵路：幅員遼闊的大陸國家;鐵路建設比較發達的國家;大宗貨物運輸;中長距離貨運;中長距離客運;城際間或市郊客運、通勤等。

　　公路：中短途客貨運，集疏的有效方式;高附加值、多批次、少批量貨運。

　　水路：時間要求低的大宗、廉價貨物的中長距離運輸。

　　航空：高附加值的、貴重、鮮活、急需的遠距離貨物運輸。

　　管道：流體貨物，如石油、天然氣。

　　2.各種運輸方式的協作

　　(1)可能性：各種運輸方式各具優缺點，相互補充，使協作成為可能。

　　(2)必要性：一個完整的運輸過程不是一種運輸工具所能完成的。

　　(3)原則：

　　√充分滿足需求原則

　　√總體效益最優原則

　　√銜接便利順暢原則

　　√可持續發展原則

　　(4)方式：構建綜合運輸體系，發展聯合運輸。

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