查看匯總：2012經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)筆記匯總

　　第三節(jié)　道路旅客運(yùn)輸組織

　　一、汽車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)

　　1.汽車(chē)客運(yùn)站業(yè)務(wù)

　　集中體現(xiàn)在如何使旅客“走的了”，具體工作有以下三項(xiàng)：

　　→旅客服務(wù)：如：售檢票、候車(chē)、問(wèn)詢、小件寄存等;

　　→參營(yíng)者服務(wù)：為參營(yíng)者的車(chē)輛和司乘人員提供便利條件和必要服務(wù);

　　→站內(nèi)業(yè)務(wù)服務(wù)：如：票據(jù)單證管理、客運(yùn)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度等。

　　2.旅客運(yùn)輸途中的服務(wù)

　　集中體現(xiàn)在如何使旅客“走的好”

　　→駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，安全運(yùn)行工作;

　　→另外還有途中指南、上下車(chē)驗(yàn)票售票、行包裝卸交付等。

　　3.汽車(chē)客運(yùn)作業(yè)基本程序

　　1)售票業(yè)務(wù)

　　√購(gòu)票是旅客獲得出行權(quán)利的必要手續(xù)，是旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者收入的來(lái)源。

　　√客票發(fā)售方式通常有固定窗口售票、車(chē)上售票、電話或信函訂票及候車(chē)室流動(dòng)售票等。

　　2)行包受理托運(yùn)

　　√行包是指行李、包裹的總稱。

　　3)候車(chē)服務(wù)

　　4)組織乘車(chē)與發(fā)車(chē)

　　5)客車(chē)到達(dá)

　　二、汽車(chē)客運(yùn)站站務(wù)管理

　　1.客源組織管理

　　客運(yùn)站應(yīng)經(jīng)常調(diào)研客流動(dòng)態(tài)，分析研究客流的情況，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客源。

　　2.客車(chē)運(yùn)行組織管理

　　主要內(nèi)容包括：辦理客車(chē)的到、發(fā);了解和處理站轄路段的路阻情況;會(huì)同有關(guān)方面處理行車(chē)事故;給與車(chē)輛補(bǔ)給及維修;組織駕乘人員的食宿等。

　　3.乘務(wù)工作管理

　　公路客運(yùn)乘務(wù)工作是指客運(yùn)班車(chē)運(yùn)行過(guò)程中乘務(wù)人員進(jìn)行的全部服務(wù)活動(dòng)，是車(chē)站服務(wù)活動(dòng)的繼續(xù)。

　　1)乘務(wù)工作的組織形式

　　→定線包乘制：

　　乘務(wù)員定線定車(chē)，與駕駛員形成包乘小組，以“四定”方式，即定人、定車(chē)、定線、定班，在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)相對(duì)固定的線路上往返工作。

　　→循環(huán)包乘制：

　　指乘務(wù)員定車(chē)，與駕駛員組成包乘小組，按照確定的客車(chē)運(yùn)行周期表的安排，在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)各條線路上循環(huán)工作。又分“大循環(huán)”和“小循環(huán)”。

　　→循環(huán)輪乘制：

　　指乘務(wù)員不定車(chē)亦不定線。

　　2)乘務(wù)工作的基本要求

　　→發(fā)車(chē)前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

　　→有序組織旅客乘車(chē)

　　→途中為旅客提供周到服務(wù)

　　→做好乘務(wù)安全工作

　　→做好到站服務(wù)

　　4.車(chē)站信息管理

　　主要是對(duì)各種資料、信息進(jìn)行收集、整理、匯總等。

　　5.車(chē)站規(guī)章制度

　　車(chē)站最基本的規(guī)章制度有以下幾項(xiàng)：目標(biāo)管理制度、工作程序制度和獎(jiǎng)罰制度。

　　三、道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)組織

　　道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車(chē)客運(yùn)組織，包括確定班次時(shí)刻表，編制行車(chē)計(jì)劃，客車(chē)運(yùn)行組織、行包組織、站務(wù)工作組織等工作。

　　1.客運(yùn)班次時(shí)刻表

　　客運(yùn)班次時(shí)刻表的制定是客運(yùn)運(yùn)行組織的基礎(chǔ)性工作，具體工作內(nèi)容如下：

　　■根據(jù)客流的分布情況，確定營(yíng)運(yùn)線路和區(qū)段;

　　■根據(jù)客流量的大小，確定各條營(yíng)運(yùn)線路的班次數(shù)和班次號(hào);

　　■再確定各班次的發(fā)車(chē)時(shí)間;

　　■廣而告之。

　　2.客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

　　客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是將運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃在時(shí)間上和崗位上具體落實(shí)的計(jì)劃�？蛙�(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是每一輛客車(chē)。

　　3.客車(chē)運(yùn)行方式

　　1)定線運(yùn)行方式：客車(chē)就固定跑一條路線

　　2)大循環(huán)運(yùn)行方式：客車(chē)安排在多條線路上順序輪流運(yùn)行的一種方式

　　3)小循環(huán)運(yùn)行方式：與大循環(huán)類(lèi)似，只是循環(huán)的線路條數(shù)要少

　　4.行車(chē)路單

　　行車(chē)路單是由車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度機(jī)構(gòu)根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和班次時(shí)刻表簽發(fā)給駕駛?cè)藛T的行車(chē)命令，是車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程發(fā)生各種作業(yè)的原始記錄，是檢查車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況的資料依據(jù)。

　　5.班車(chē)行包運(yùn)輸組織

　　→行包運(yùn)輸是附屬于旅客運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸。

　　→行包運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程包括承運(yùn)、保管、裝車(chē)、卸車(chē)、保管、交付幾個(gè)環(huán)節(jié)。

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