第二講 運輸市場

　　一、運輸市場的含義

　　市場是隨著生產力的發(fā)展而產生的，它是社會分工和商品交換的產物，是一種以商品交換為內容的經濟聯系形式，它屬于商品經濟范疇。

　　運輸市場是市場的一種特定存在形式。運輸市場本身是一個具有多重含義的概念，可以從以下三個角度去理解。

　　1.運輸市場是運輸產品交換的場所

　　2.運輸市場是運輸產品供求關系的總和

　　3.運輸市場是在一定時空條件下對運輸產品需求(現實需求和潛在需求)的總和

　　二、運輸市場構成

　　運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，它由多種因素所構成。這些因素主要包括：

　　1.運輸需求方

　　2.運輸供給方

　　3.運輸中介方

　　4.政府方

　　三、運輸市場的特征

　　1.運輸市場具有較強的空間性和時間性

　　(1)運輸市場中的需求(運輸需求)表現出了極強的空間性與時間性

　　一是運輸市場的空間特征。有人類生存的地方就有運輸需求，運輸需求的大小依賴于當地的社會、經濟、文化、科技等方面的發(fā)展水平。

　　二是運輸市場的時間特征。無論是旅客運輸還是貨物運輸，往往都與季節(jié)變化有著特定的關系。

　　(2)運輸需求的派生性

　　2.運輸市場上出售的是非實物性產品

　　(1)不可感知性(2)不可分離性(3)不可貯藏性(4)缺乏所有權

　　3.運輸市場上存在較多的聯合產品(共同產品)

　　四、運輸市場結構

　　(一)運輸市場的空間結構

　　1.區(qū)域性的地方運輸市場

　　2.全國統一運輸市場

　　3.國際運輸市場

　　(二)運輸市場的時間結構

　　(三)運輸市場的狀態(tài)結構

　　一般表現為三種狀況：一是買方占主導地位的市場;二是賣方占主導地位的市場;三是均勢市場。買方市場、賣方市場和均勢市場，這三種不同狀態(tài)的運輸市場結構，是供求雙方力量對比的不同結果，并隨著影響供給與需求各種經濟力量的變化，出現相應的轉變。

　　五、運輸市場需求與運輸市場供給

　　運輸市場的需求結構有貨物運輸需求結構和旅客運輸需求結構兩大類。

　　1.貨物運輸需求結構

　　貨物運輸需求結構具體體現為各地區(qū)之間在各種運輸線路上的貨流分布。貨流分布主要有：

　　(1)由自然資源和生產力布局上的分布和要求不同而所形成的貨流。

　　(2)由社會分工和經濟發(fā)展的不平衡而形成的貨流。

　　(3)為了實現商品的社會效用而形成的貨流。

　　2.旅客運輸需求

　　旅客運輸需求主要來源于旅行的目的。旅客旅行的目的有兩個方面：一是生產性運輸需求;二是消費性運輸需求。

　　旅客運輸需求結構具體表現為各地域之間在各種運輸線路上的客流分布，主要有：

　　(1)公務性客流

　　(2) 旅游性客流

　　(3) 節(jié)假日和季節(jié)性客流

　　(二)運輸市場的供給結構

　　運輸市場的供給結構的構成，是指向社會提供若干運輸設施及服務的能力，具體有兩大組成部分：一是各運輸方式的運輸、服務設施;二是各運輸對象的運輸、服務設施。

　　1.各種運輸方式的運輸設施

　　2.各種運輸對象的運輸設施

　　(1)貨物運輸設施

　　(2)旅客運輸設施

　　(3)客、貨混合運輸設施

　　(三)運輸市場的競爭結構

　　運輸市場的競爭結構一般可以分為四種結構：完全競爭的運輸市場、完全壟斷的運輸市場、

　　壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷競爭市場。

　　1.完全競爭的運輸市場(純粹競爭市場)

　　完全競爭市場是指運輸企業(yè)和貨主對運輸市場價格均不能產生任何影響，雙方只能接受市場價格，而市場價格的高低則完全取決于供求關系的市場。

　　2.完全壟斷的運輸市場(獨占運輸市場)

　　完全壟斷的運輸市場是指某運輸市場完全被一個或少數幾個運輸企業(yè)所控制，而不存在任何市場競爭的市場結構。

　　3.壟斷競爭運輸市場(不完全競爭市場)

　　壟斷競爭運輸市場是一種壟斷、競爭并存的市場結構，其條件和特點是市場上買、賣者數量較多，每個生產者行為獨立，沒有占明顯優(yōu)勢的市場競爭者，不同運輸企業(yè)提供的運輸產品質量上差異較大，而某些運輸企業(yè)由于存在某種優(yōu)勢而產生了一定范圍的壟斷性。

　　4.寡頭壟斷運輸市場

　　寡頭壟斷運輸市場模式的特點是少數幾家規(guī)模較大的運輸企業(yè)壟斷著市場，它們對市場運價和供求狀況有明顯的影響，這些大企業(yè)通常通過協議或某種契約規(guī)定市場運價。