第二十九講 集裝箱運輸與國際多式聯運

　　集裝箱碼頭概述

　　一、集裝箱碼頭應具備的基本條件

　　1.水域條件

　　2.碼頭條件

　　3.裝卸條件

　　4.集疏運條件

　　5.維修條件

　　6.人力資源條件

　　7.信息化條件

　　二、集裝箱碼頭的基本設施

　　1、泊位

　　2、前沿

　　前沿指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前的一部分區域。

　　3、集裝箱碼頭堆場

　　4、集裝箱貨運站

　　集裝箱貨運站指出口拼箱貨的接收、裝箱，進口拼箱貨的拆箱、交貨的場所。

　　集裝箱碼頭概述

　　5、控制塔

　　控制塔也叫指揮塔，是集裝箱碼頭的指揮中心，負責指揮和督促集裝箱裝卸作業和集裝箱碼頭工作計劃的執行。

　　6、門衛

　　7、維修車間

　　三、集裝箱碼頭的主要裝卸工藝

　　1、底盤車工藝

　　又稱“海陸方式”。由岸壁起重機械或船吊把集裝箱從船上卸下，直接放在岸邊的底盤車上，然后由牽引車拖到集裝箱堆場。

　　該工藝最適合“門一門”運輸，其特點是裝卸操作次數少，集裝箱破損率低，管理系統簡單，可節省人力。存在的不足是投資大。

　　這種系統主要適用于：

　　①集裝箱通過量小，場地大的碼頭。

　　②作為集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱比例較大的碼頭。

　　③船公司特殊要求進行這種作業，其陸路運輸完全依靠于高效的公路運輸的碼頭。

　　集裝箱碼頭概述

　　2、跨運車工藝

　　又稱“麥克遜方式”。碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機承擔船舶裝卸作業，跨運車承擔碼頭前沿與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸作業。

　　特點：機動性強，能單獨完成搬運、堆碼和裝卸車作業。不足是跨運車造價較高;液壓件多，容易損壞，完好率低;操作視野較差，有一些死角， 輪壓大，土建資費較大。

　　該系統適用于進口重箱量大，出口重箱量小的碼頭。

　　3、輪胎式龍門起重機工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機進行船舶裝卸集裝箱作業，輪胎式龍門起重機承擔貨物裝卸與堆碼作業，從碼頭前沿到堆場的集裝箱水平運輸由集裝箱半掛列車承擔。輪胎式龍門起重機可堆3或4層集裝箱，一般跨6列箱和1列車道。

　　特點：能有效利用堆場，設備操作簡單，占用通道面積小，但靈活性不夠，提取集裝箱困難，組織作業復雜，初始投資較高。

　　這種系統適用于陸域面積較小而中轉量較大的碼頭。

　　4、軌道式龍門起重機工藝

　　該系統與輪胎式龍門起重機系統的差別是堆場作業采用軌道式龍門起重機代替輪胎式龍門起重機。軌道式龍門起重機可堆4～5層集裝箱，其跨距更大，可跨14列或更多列集裝箱。

　　集裝箱碼頭概述

　　特點：堆場面積利用率高，機械維修容易，節省能源，易實現集裝箱裝卸自動化，但機動性差，提取集裝箱、倒箱困難，初始投資也較大。

　　本系統適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯運碼頭。

　　集裝箱碼頭概述

　　5、叉車工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機裝卸，碼頭前沿與堆場之間水平運輸和貨物集裝箱的堆碼與裝卸車作業由叉車承擔。

　　特點：叉車通用性強，適用普遍，機械價格便宜，但單機 效率低，對路面磨損嚴重，場地利用率低。

　　主要適用于吞吐量較小的集裝箱碼頭。