第八講

　　運價的結構與形式

　　一、運價的結構

　　運價結構是指運價體系各部分構成及其相互關系。有以下幾種形式的運價結構：

　　(一)按距離別的差別運價結構(里程運價結構)

　　這是根據運輸里程而制定的運價結構體系。按運輸作業過程可以把運輸支出劃分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三個部分。

　　按距離別制定差別運價，運價率與運輸距離的關系有以下四種情況：

　　(1)運價率隨運輸距離的延長一直遞遠遞減，與運輸成本的遞遠遞減情況基本一致。

　　(2)運價率在一定運距范圍內遞遠遞減，超過一定范圍，則保持一穩定水平。這主要是對運距過長運輸的一種運價限制，鼓勵一定運輸方式的合理運輸。

　　(3)運價率在一定范圍內遞遠遞減，超過這一范圍則遞遠遞增。這同樣是為了限制不合理的過遠運輸。

　　(4)運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平，又稱為純里程運價。

　　屬于里程運價結構(距離別的差別運價結構)變形的還有以下幾種類型的運價結構：

　　(1)郵票式運價結構。

　　(2)基點式運價結構

　　(3)成組運價結構

　　(二)按運輸對象別的差別運價結構

　　主要包括按貨種別和按客運類別的差別運價結構。

　　(1)按貨種別的差別運價結構。

　　(2)按客運類別的差別運價結構。

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