二、船舶經營方式

　　船舶經營涉及范圍較廣，從狹義角度是指船舶經營人所從事的營運業務和租賃業務活動，廣義的角度是指除包括狹義船舶經營在內的內容外，還包括船代、貨代、港口裝卸及理貨業務等與船舶經營有關的一切業務。從船舶營運方式來看，主要分為班輪經營方式和不定期船經營方式。

　　(一)班輪經營方式

　　班輪運輸稱為定期船運輸，是指船舶按照規定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規則地從事航線上各港間的船舶運輸。

　　1.班輪運輸的基本特點

　　(1)四定，即定期、定港、定航線、定費率

　　(2)以班輪提單作為運輸合同的證明

　　(3)裝卸作業由承運人安排并支付有關費用

　　(4)不規定貨物裝卸時間

　　2.班輪運輸的優點

　　(1)船舶性能較好，管理制度較完善

　　(2)能及時、迅速地將貨物發送和運達目的地，有利于收、發貨的安排

　　(3)有利于零擔、小批量的件雜貨對海上運輸的需求

　　(二)不定期船經營方式

　　不定期船經營方式是相對于定期船經營方式而言的。通常不定期船經營方式需要在市場上尋找機會，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預先制定的船期表和運價本，船舶經營人和需要船舶運輸的承租人是通過雙方簽訂的租船合同來安排運輸的，在這種意義上說，不定期船可稱為租船運輸。在租船條件下，船舶所有權沒有發生轉移，轉移的只是船舶使用權。租船是一種商業行為，屬于無形貿易。

　　1.不定期船運輸的特點

　　(1)不定期船運輸的營運組織取決于租船合同

　　(2)不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

　　(3)不定期船運輸中有關營運費用的開支在合同中訂明

　　(4)不定期船運輸適宜于運輸大宗貨物

　　2.租船合同的類型

　　根據承租人不同的營運需要，租船合同有航次租船、包運租船、定期租船、光船租船、航次期租等形式。

　　(1)航次租船

　　航次租船又稱程租，是指由船舶所有人負責提供船舶在指定的港口之間進行一個或幾個航次運輸指定貨物的租船運輸。航次租船主要從事大宗散貨(包括液體散貨和干散貨)的整船運輸，是租船市場上普遍采用的一種租船方式，此外租船市場行情的漲落也主要以航次租船運價指數來表示。

　　航次租船可分為單航次租船、往返航次租船、連續單航次租船和連續往返航次租船形式。

　　(2)包運租船

　　包運租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運力，在確定的港口之間，按一定的發船密度，在一定時問內將貨物運往目的地的租船運輸。包運租船是在航次租船基礎上派生出來的，它與單航次租船的主要區別是：單航次租船是用一條船運一批貨物，而包運租船是用若干條船來運一批貨物，只確定承運貨物的數量及承運期限，而不必規定具體的航次數。包運租船也稱“航次大合同”。

　　(3)定期租船

　　定期租船也稱期租，是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船運輸。在這個期限內，承租人支付租金，以取得船舶的使用權。定期租船適用于貨源比較穩定的貨物，承租人往往是實力較強的綜合性企業。

　　(4)光船租船

　　光船租船又稱船殼租船，屬于財產租賃性質，是指在租船期內，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，承租人對船舶有調度支配權，負責船舶的經營管理和航行等工作的租船運輸。

　　(5)航次期租

　　航次期租是以航次所需的時間作為租期，租金按航次所需天數和約定的租金計算的租船方式。航次期租屬于定期租船的特殊形式。

　　航線設置和航線配船

　　一、航線設置

　　航線是水上運輸路線的簡稱，即船舶在兩個或兩個以上港口之間從事客、貨運輸的具體線路。決定一條航線不僅要考慮航線上有無適合船舶安全航行的自然條件、地理環境，有否保證船舶正常營運所需的充足且穩定的貨流，而且還要掌握國家外交、經貿政策及航線所在地政局穩定情況，所擬定航線上各船公司的參與及競爭能力等情況。航線是船公司特別是班輪公司開展經營活動的基本場所。

　　航線設置主要包括航線形式的確定，航線上船舶掛靠港的選擇。

　　(一)航線形式的確定

　　1.多港掛靠航線形式

　　2.干線/支線航線形式

　　(二)航線掛靠港的選擇

　　一般航線兩端可供選擇的港口數量較多，為減少船舶掛靠次數、縮短停港時間和節約港口費用，通常根據港口貨流情況進行選擇。貨流較大且穩定，需要船舶經常停靠的港口定為基本港;貨流不足或不穩定，船舶不一定經常�？康母劭诙榉腔靖邸：骄�上基本港口一般是貨流多、水域條件好、集疏運便利、裝卸效率較高的港El。需要說明的是基本掛靠港與非基本掛靠港只是相對固定的。

　　掛靠港確定后還要確定航線掛港順序，一般可根據貨物的流量、流向，掛靠港的營運情況，船舶到港時間確定。

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