航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略

　　一、航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略概述

　　策略具有戰(zhàn)術(shù)性、短期性、局部性和靈活性的特點(diǎn)。通過(guò)開(kāi)辟新航線去開(kāi)拓新市場(chǎng)以擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這屬于經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略范疇。

　　二、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)營(yíng)策略

　　聯(lián)營(yíng)是不同企業(yè)之間實(shí)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的一種形式。

　　航運(yùn)聯(lián)營(yíng)可獲得如下好處：

　　(1)節(jié)省成本支出。

　　(2)利于資金周轉(zhuǎn)。

　　(3)增強(qiáng)適應(yīng)能力。

　　航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)營(yíng)，通常是由兩家或兩家以上的航運(yùn)公司各自抽調(diào)一定數(shù)量的船舶組成新的營(yíng)運(yùn)實(shí)體。其組成形式主要有如下幾種：

　　(1)協(xié)議聯(lián)營(yíng)。

　　(2)合并

　　(3)控股。

　　三、航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　1.成本水平領(lǐng)先策略

　　成本水平領(lǐng)先策略的含義是以低成本保持成本水平處于領(lǐng)先地位，因?yàn)橹挥械统杀荆拍茏龅降瓦\(yùn)價(jià)或低租價(jià)，才有可能給貨主以延期遞增回扣的優(yōu)惠條件，這樣才能使自己在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的地位。

　　2.優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)的含義是要完整無(wú)損、迅速及時(shí)地把貨物運(yùn)抵目的地。為貨主提供更多更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是競(jìng)爭(zhēng)策略的核心和立足點(diǎn)。

　　3.創(chuàng)新圖變策略

　　隨著市場(chǎng)的發(fā)展，貨主對(duì)航運(yùn)企業(yè)的要求越來(lái)越高，有的已近乎于苛刻。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，有些企業(yè)被逼到了走投無(wú)路的境地。為了開(kāi)辟生路，就要立志創(chuàng)新圖變，做到“人無(wú)我有，人有我新”，這樣方能領(lǐng)導(dǎo)航運(yùn)新潮流，在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

　　四、航運(yùn)企業(yè)物流及全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)

　　航運(yùn)企業(yè)建立營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)可采用如下幾種形式：

　　1.任命代理

　　當(dāng)航運(yùn)企業(yè)對(duì)某掛靠港的情況不太熟悉時(shí)，如果由其自己去進(jìn)行攬貨、辦理有關(guān)貨運(yùn)方面的手續(xù)，往往會(huì)覺(jué)得心有余而力不足。

　　2.設(shè)立辦事處

　　如果某地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況良好、貨源充足，國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)查后，在財(cái)力允許的情況下，可在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處，派遣本企業(yè)的業(yè)務(wù)人員任常駐代表，以便更好地在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展業(yè)務(wù)，這樣可大大節(jié)約代理成本，以最小的成本攬取最多的貨物。

　　3.成立分公司或子公司

　　當(dāng)設(shè)立辦事處取得良好發(fā)展，而當(dāng)?shù)氐拇_有長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源時(shí)，可將辦事處升格為分公司或子公司，賦予其更大的權(quán)力。這將極大促進(jìn)本企業(yè)的發(fā)展。

　　2011經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》預(yù)習(xí)講義匯總

　　2011經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)講義匯總 

　　2010年經(jīng)濟(jì)師考試成績(jī)查詢時(shí)間及方式預(yù)告