四、裝卸工藝設計的一般原則和基本要求(重點)

　　(一)裝卸工藝設計的一般原則

　　1.裝卸工藝流程合理，保證完成既定貨種的裝卸作業及其必要的輔助作業;

　　2.組成機械化系統的各工藝設備必須配套，各環節的能力相互適應;

　　3.各環節的通過能力應根據船舶流、車流、貨物流的密度和分布規律留有足夠的儲備;

　　4.裝卸工藝設計應該綜合權衡提高裝卸效率、降低裝卸成本與加速車、船周轉和縮短貨運時間的關系;

　　5.在確保貨運質量、減輕勞動強度和改善勞動條件的前提下，裝卸工藝設計方案應滿足技術上先進、經濟上合理、使用上安全可靠的要求，并具有先進的技術經濟指標。

　　(二)裝卸工藝設計的基本要求

　　1.裝卸工藝流程應力求簡單，操作環節少，機械化、自動化程度高;

　　2.裝卸工藝設計應保證作業安全，改善勞動條件，有利于保護工人健康，減輕勞動強度;

　　3.積極采用國內外先進的技術和先進的工藝;

　　4.裝卸機械化系統應具有滿足裝卸工藝要求的功能和使用性能;

　　5.機械設備的選擇要立足于國內，綜合考慮管理、使用、保養、維修等方面的要求;

　　6.裝卸工藝設計必須包括防止污染、保護環境的內容;

　　7.裝卸工藝設計應保證為實現裝卸工藝所必須進行的輔助作業(如計量、除塵、保溫、解凍等)，能滿足裝卸工藝主要作業的要求，保證實現主要環節生產能力、裝卸效率的需要;

　　8.裝卸工藝設計應符合有關的“技術政策”、“運輸規劃”、“設計規范”及國頒、部頒的標準及規范的要求。

　　五、幾種典型的港口裝卸工藝(考點)

　　(一)件雜貨裝卸工藝

　　(二)集裝箱裝卸工藝

　　(三)散貨裝卸工藝

　　詳細內容請大家參閱考試指導用書第77-80頁。

　　六、影響港口裝卸設備選擇的主要因素(重點)

　　(一) 貨物

　　貨物因素包括貨物特性、吞吐量和貨物流向。

　　貨物的種類、性質不同，則裝卸這些貨物的機械設備也有所不同。

　　吞吐量大小關系到是否需要設置專業化泊位和采用專業化機械。它是確定機械化系統生產能力和生產效率的依據，直接影響到機械設備的類型和數量。

　　1. 貨物特性

　　貨類的不同在以下幾個方面影響著機械設備的選擇。

　　(1)貨物的尺寸、重量、容重、形狀和包裝形式影響著起重量的選擇。

　　(2) 貨物品種的多樣性要求機械具有通用性和靈活性，要求能同時從船舶和車輛裝卸多個品種的貨物，要求庫場內有眾多的貨堆。

　　(3) 貨堆的脆弱性和包皮的牢固性影響裝卸方法和貨堆高度，要求港口在裝卸貨物時選用最少“接頭”的輸送機系統，避免采用刮運或拋擲的原理來運移貨物。

　　(4) 貨物的凍結性和凝結性對設備的有效應用具有重大影響，如果設計時考慮不周，有時甚至使整個設備無法使用。

　　(5) 貨物的磨損性和腐蝕性會加速機件的損壞，因此需要特別的防護與維修。

　　(6) 貨物的易燃、易爆、揚塵性要求在設計裝卸機械化系統時從安全、環保的角度采取有效措施。

　　此外，在設計機械化系統時，還需要考慮因貨物特性引起的某些輔助作業設備的需要，如干燥、凈化、精選、粉碎、分票、選材、秤量、計數等設備。

　　2. 吞吐量

　　吞吐量大小關系到是否需要設置專業化泊位和采用專業化機械。港口的專業化生產是社會化大生產的產物，也是現代化大工業發展的客觀規律和基本特征。碼頭采用專業化生產方式，至少具有以下的優點：

　　(1) 港口企業采用專門設備和特殊的工藝，有利于實現機械化、半自動化和自動化;

　　(2) 港口生產效率提高，從而增加了港口的通過能力;

　　(3) 有利于提高港口生產技術水平和工人的勞動熟練程度，從而降低勞動強度，減少體力勞動者的人數;

　　(4) 縮短船舶在港停留時間，提高了船舶運力的利用;

　　(5) 既增加產量，也節省了包裝費用，從而降低了運輸和裝卸成本，提高港口企業的經濟效益;

　　(6) 減少貨損和貨差，提高了貨物的裝卸和搬運的質量。

　　3. 貨物流向

　　貨物流向是影響機械設備選擇的又一重要因素，水運貨物是經鐵路、還是水路轉運;是雙向貨流，還是單向貨流;貨物是全部需要經過庫場，還是有很大比重直接換裝，這些對機械設備選擇都有很大影響。

　　(二) 運輸工具

　　運輸工具主要包括船舶和車輛兩個方面。

　　1. 船舶類型

　　(1) 港口設計船型既要考慮現在參加運輸的船型，也要考慮遠景發展船型。因為現有船舶還要充分利用，新船要逐步增加，從舊到新要有一個過渡期間。

　　(2) 在有外貿任務的港口，設計船型既要考慮我國船型，也要考慮外國船型及國外發展趨勢。

　　(3) 對于裝運散貨的船型更要做比較仔細的調查，以便裝卸船的機型和機械化系統布置能適應大多數船型，保證裝卸機械充分發揮作用。

　　(4) 我國除現代化的船隊外，同時還存在著大量的噸位很小的木帆船，它們在完成運輸任務方面仍然起著不可忽視的作用。

　　船型資料主要需要了解以下情況：

　　(1) 船舶載貨噸數，對于運輸散貨的船舶要了解各艙的載貨噸數;

　　(2) 船舶總長、型寬、型深、空船和滿載時的吃水，如考慮采用專用或固定機型時需了解空船和滿載時船舷高度;

　　(3) 艙口數量、艙口尺寸、各艙口之間的距離;

　　(4) 甲板層數;

　　(5) 上層建筑的位置和高度，機艙的位置;

　　(6) 如考慮用船舶吊桿裝卸，需了解船舶吊桿的負荷量;裝運重件的船舶要了解重吊桿的負荷量。

　　2. 車輛類型

　　車型影響裝卸機械的選擇。

　　(三) 自然條件

　　自然條件包括地質條件、水文條件和氣象條件等三個方面。

　　地質條件對碼頭形式、結構、造價及機械設備的選用有重大影響。

　　水文條件主要是水位的變化。

　　氣象條件對機械化系統也有重要的影響。

　　(四) 港口建筑物及其設施

　　港口建筑物及其設施對機械化系統產生的影響主要是碼頭、庫場、鐵路、道路等等。

　　(五) 運輸組織

　　車船運輸組織的特點是選擇裝卸機械類型、決定工藝方案的又一重要因素。