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第一章 運輸結構與運輸布局

第一節 運輸結構的含義與優化

　　一、運輸結構的含義

　　運輸結構是指各種運輸方式內外部的各個方面的構成和聯系。

　　內部指各種運輸方式內各個環節的構成比例，包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協調、投人與產出的比例和運輸企業組織結構等。

　　外部指各種運輸方式從適合國民經濟整體發展角度出發，對提供的運輸能必須滿足的運輸需求的分工和協作，包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網規模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。

　　經典例題：運輸結構是指各種運輸方式內外部的各個方面的構成和聯系。所謂內部是指( )。

　　A. 各種運輸方式之間的構成比例

　　B. 各種運輸方式內各個環節的構成比例

　　C. 運量在各種運輸方式間的分配比例

　　D. 各種運輸方式的線網規模與地區分布

　　【答案】B

　　【答案解析】運輸結構的內部結構指各種運輸方式內各個環節的構成比例

　　二、運輸結構的優化

　　運輸結構的優化就是按照運輸經濟規律和運輸科學技術規律的客觀要求，來平衡和協調運輸業內部各種運輸方式之間、運輸業同國民經濟之間的各種關系，注意在空間上陸、水、空相結合，在時間上長、中、短期相結合，充分發揮各種運輸方式的現有和潛在能力，從而形成運輸大系統的整體優勢。

　　運輸結構的優化原則要堅持的原則：

　　1、適應產業結構的需求

　　2、適應人民生活水平的需求

　　3、適應實際的需求

　　4、適應經濟效益和社會效益的需求

　　經典例題：應當根據不同的產業結構來優化運輸結構，當產業結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮( )。

　　A.運量大、規模大

　　B.運量小、批量小

　　C.速度快、小型化

　　D.靈活化、快捷化

　　【答案】A

　　【答案解析】當產業結構以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮運量大、規模大，運輸方式要求重載化和大型化。

　　(二)運輸結構優化的對策

　　1.適應社會主義市場經濟的要求

　　要樹立適應社會主義市場經濟的現代企業制度的改革觀念和合理運輸結構觀念，要建全我國有關合理運輸結構的法規和政策，以指導我國運輸業朝著正確的方向改革和發展。

　　2.注重先進的經濟增長方式

　　要注重將運輸業的經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，建立正確合理的投資政策。

　　一要把好運輸業投資與國民經濟總投資的比例關系，強調運輸先行，避免運輸業投資偏低;

　　二要把好運輸業內部的投資比例，集中力量加強基礎設施的建設，實現生產力要素的合理配置，提高運輸業的勞動生產率。

　　3.設立科學管理體制

　　要設立科學的運輸業綜合管理體制，避兔重疊、繁多的運輸管理部門自成體系，各行其是。彼此之間加強協作和配合。

　　4.保持合理的運價體系

　　保持合理的運價體系。運價的制定要適應市場經濟的發展需求，應有一個科學合理的測算依據，避免運價過分集中管理，建立合理的運輸差價和比價關系，最終形成合理的運價體系。

　　經典例題：運輸結構的優化要注重先進的經濟增長方式，要注重將運輸業的經濟增長方式( )。

　　A.由粗放型向集約型轉變

　　B.由封閉性向開放性轉變

　　C.由計劃型向市場型轉變

　　D.由生產型向經營型轉變

　　【答案】A

　　【答案解析】運輸結構優化的對策，體現在四個方面，其中一項是注重先進的經濟增長方式，注重將運輸業的經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，建立正確合理的投資政策。

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