171. 在運輸布局的基本方法“最小生長樹規劃法”中，第四階段是按各路段(　)和緊密程度，形成了網內主通道。

　　A.運輸干線長度

　　B.網內線路密度

　　C.交通流量的大小

　　D.網內貨流強度

　　172. 運輸業的一項綜合性經濟指標是(　)。

　　A.運輸線路長度

　　B.運輸量密度

　　C.運送速度

　　D.運輸成本

　　173. 運輸網是指在一定空間范圍內，由一種或多種運輸方式的運輸線路和(　)等固定設施構成的運輸網絡。

　　A.運輸工具

　　B.交通設施

　　C.運輸場站

　　D.運輸樞紐

　　174. 航空運輸的最大特點和優勢是(　)。

　　A.運量大

　　B.機動靈活

　　C.服務周到

　　D.速度快

　　175. 聯合運輸按全程運輸使用的運輸方式不同可分為單一方式聯運和(　)。

　　A.國際聯運

　　B.國內聯運

　　C.綜合聯運

　　D.多式聯運

　　176. 研究各種運輸方式的合理分布、合理配備以及發展現律的工作稱為(　)。

　　A.運輸管理

　　B.運輸布局

　　C.運輸規劃

　　D.運輸配備

　　177. 決定運送速度的基本條件是(　)。

　　A.車輛技術

　　B.營運速度

　　C.平均速度

　　D.技術速度

　　178. 運輸通道形成的前提條件是流量大和(　)。

　　A.運輸方式多

　　B.效率高

　　C.貨物流向合理

　　D.貨物種類多

　　179. 航空運輸的成本結構是(　)。

　　A.低可變成本和高固定成本

　　B.低可變成本和低固定成本

　　C.高可變成本和低固定成本

　　D.高可變成本和高固定成本

　　180. 各種運輸方式有機結合、分工協作、連接貫通、布局合理所形成的交通運輸體系稱為(　)。

　　A.運輸系統

　　B.快速運輸體系

　　C.聯合運輸體系

　　D.綜合運輸體系