11.運輸需求的內在實質表現為運輸需求的()和運輸需求的經濟性。

　　A.波動性

　　B.被動性

　　C.派生效用

　　D.空間效用

　　答案：D，參考教材的45頁，對于空間效用，理解為需要;對于經濟性，理解為能力。

　　12.在其他因素不變的條件下，反映運輸供給量與運輸價格之間關系的曲線是()。

　　A.動價指數曲線

　　B.運輸供給曲線

　　C.運輸需求曲線

　　D.動價彈性曲線

　　答案：B

　　13.在充分競爭條件下，運輸能力富裕的運輸方式需求價格彈性表現為()。

　　A.完全無彈性

　　B.單位彈性

　　C.富有彈性

　　D.缺乏彈性

　　答案：C

　　14.運輸供給能力受運輸基礎設施條件變化影響將呈現()變化。

　　A.階梯性

　　B.波動性

　　C.平行性

　　D.分散性

　　答案：A

　　參考教材56頁，突然的，一批性的，決定了變化的階梯性。

　　15.運輸生產和消費的同一性特點決定了道路運輸價格只有()一種形式。

　　A.出廠價格

　　B.銷售價格

　　C.批發價價格

　　D.代理價格

　　答案：B

　　16.在運輸供需雙方價格競爭的條件下，從價理論的實質是按()來確定運價。

　　A.運輸需求彈性

　　B.運輸成本彈性

　　C.運輸供給彈性

　　D.運輸價值彈性

　　答案：A

　　參考教材75頁，對從價理論的理解。

　　17.在運價承受能力定價法中，承受能力系數是指貨物動價與()之比。

　　A.貨物價值

　　B.顧客收入

　　C.運輸成本

　　D.企業效益

　　答案：A

　　18.道路客運基本運價是以()在等級公路上運輸為典型條件確定的每人公里運價。

　　A.高一級大型客車

　　B.高二級大型客車

　　C.中級大型客車

　　D.普通大型客車

　　答案：D

　　19.汽車維修業是一個競爭性較強的行業，維修價格采用()。

　　A.維修基本價

　　B.計劃調控價

　　C.浮動調節價

　　D.市場調節價

　　答案：D

　　20.根據《汽車客運站收費規則》，汽車客運站收費分為車輛站務收費和()。

　　A.客運代理收費

　　B.旅客站務收費

　　C.站務管理收費

　　D.參營者站務收費

　　答案：B

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