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　　武漢第二船舶設計研究所隸屬于中國船舶重工集團公司，是以船舶總體研究、設計為主，兼顧民用開發的多學科、多專業大型研究所。擁有中國工程院院士2人，型號總設計師，研究員、高級工程師等專業技術人員800余人，其中國家級專家20多名、省部級專家30多名，是武漢東湖新技術開發區武漢光谷主要科技力量之一。全所科研設計任務飽滿，經費充足，科研任務多屬國防科技預先研究和國防裝備技術攻關的研發項目。

　　武漢第二船舶設計研究所注重人才培養及發展，以多種渠道，不同形式進行人才培養。每年選送科研技術骨干攻讀學位。與美、英、法、俄、德、荷蘭等國有多種形式的技術合作與文化交流。推薦公派出國留學攻讀學位或出國進修。武漢第二船舶設計研究所經國家批準，招收“船舶與海洋結構物設計制造”專業的博士生、碩士生和“核能科學與工程”專業碩士生，與哈爾濱工程大學聯合招收“核能科學與工程”專業的博士生，還建有博士后科研工作站。

　　武漢第二船舶設計研究所新所區位于湖北省武漢市江夏區藏龍島經濟開發區，環境幽美，人文氛圍濃厚，科研條件和辦公環境優越，連續五屆榮獲“湖北省最佳文明單位”稱號，2005年榮獲“全國文明單位”稱號，2006年榮獲“全國五一勞動獎狀”。

　　學 科 介 紹

　　船舶與海洋結構物設計制造：本專業有艦船總體優化及系統技術研究、總體性能技術研究、結構設計技術研究及隱身技術研究四個主要研究方向：

　　1.船舶總體優化及系統技術研究：主要研究多學科頂層設計和高度集成，通過總體優化實現船舶總體性能指標提升。研究內容有：系統集成及優化技術、可靠性及安全性技術、機電設備集成技術、信息集成技術、數字仿真技術、水聲及電磁兼容技術、電氣及自動控制技術、三維設計技術和船舶人機環技術、武器界面技術和對準技術。

　　2.船舶總體性能技術研究：著重研究提高船舶快速性和機動性的基礎，對提高船舶的戰技指標有重要意義。它探討的是將流體力學理論和船舶設計相結合，包括：靜力性能、動力性能、快速性、耐波性、操縱性技術、水動力學理論和流場分析理論研究。

　　3.船舶結構設計技術研究：著力研究提高船舶的生命力和續航力的基礎，對提高綜合性能指標有重要意義。它探討的是將結構力學理論和船舶結構設計相結合，包括：結構靜態分析、結構斷裂和疲勞、結構動態響應特性、結構材料研究和模塊化設計研究。

　　4.船舶隱身技術研究：著力研究提高船舶安靜性、降低輻射物理場的基礎，實現船舶戰略對策具有重要意義。它探討的是以聲學、紅外、磁場、尾流場為基礎的多學科理論交互和技術融合，典型的如聲場分析、浮筏減振技術和船舶消磁技術、尾跡控制技術等，屬于高新技術和專業前沿，是從多維總體兼容實現船舶性能指標的途徑。

　　核能科學與工程：本專業有核動力裝置性能研究和核動力裝置控制與仿真兩個研究方向：

　　1.核動力裝置性能研究：是從核動力裝置總體角度出發，培養從事核動力裝置頂層設計和二回路系統與軸系、綜合電力系統、放射性輻射防護與監測系統的高層次研究設計人才，研究內容有：核動力裝置總體性能參數優化技術、系統及設備配置優化與匹配技術、二回路系統模塊化與集成化技術、核動力裝置運行特性與技術、核動力裝置安全技術、二回路水質監測與控制技術、大功率傳動技術、電力系統穩定性與保護技術、直流區域配電技術、應急供電及電力變換技術、放射性輻射防護與監測技術、核動力裝置可靠性與維修性技術等。

　　2.核動力裝置控制與仿真：立足于船用核動力裝置的特點和對控制系統的要求，研究內容有：船用核動力裝置參數綜合測量、綜合控制與保護、安全運行支持技術、電力系統綜合監控、核動力安全控制與保護、系統仿真技術等。

　　報 考 說 明

　　一.關于推薦免試生：歡迎高等院校推薦的優秀免試生報考我所。由所在學校取得免試推薦資格(需占學校免試指標)的考生，請直接與我所研招辦聯系。

　　二.有關學制與培養

　　1.學習年限為2.5年。課程學習時間為一年，論文撰寫時間為一年半。入學第一年在一類高等院校進行課程學習，第二年回所開始論文撰寫工作，參與工程實際研究，根據工程實際開題，完成論文撰寫。

　　2.對每一位研究生都成立一個以導師為主，由2-3人組成的指導小組，導師根據培養方案的要求和因材施教的原則，根據每個研究生的具體情況在入學后一個月內制定出其個人培養計劃。

　　三.學習條件與就業

　　1.被我所錄取的研究生免收培養費，并在學習期間提供生活補貼和科研補貼。

　　2.配有研究生專用宿舍。

　　3.就業實行雙向選擇，可直接參加所里組織的招聘面試，合格即可留所工作。

　　單 位 信 息

　　歡迎報考我所博士、碩士研究生!

2017年武漢第二船舶設計研究所招收碩士研究生專業目錄及考試科目

2017年博士生招生專業目錄

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