3月26日，廣州市常務副市長陳如桂就廣州何時出臺“新國五條”落實細則在新聞發布會上表態，市國土房管部門和有關部門正研究廣州市的調控目標和調控措施，正在報政府審定，審定之后將盡快公布實施。而就在前一天，廣東省率先出臺的“國五條”地方細則，因未明確提及20%個稅和二套房貸款比例等，被業內認為只是原則性表態，無干貨。與此同時，一位接近住建部的人士透露，“住建部已經開始強化收集、研究國五條出臺后對市場影響的數據，同時，針對備受爭議的‘20%售房個稅’一條，也收到來自各方的建議，在和相關部門研究落地細則時，也格外謹慎，以免誤傷剛需�！�

　　“除了廣州鐵路(集團)公司、青藏公司不用變，其他16個地方鐵路局肯定也得換牌，但是換牌時間還沒有確定�！毕�息人士告訴記者，成立中國鐵路總公司后，作為下屬企業的地方鐵路局也面臨公司化改革，目前運行機制不變。他表示，原來有一個設計方案是，改革后18個鐵路局(公司)將組建七大區域公司，目前來看，這個方案擱淺了，“因為在目前的形勢下，進行這樣的改革不利于鐵路的安全、穩定和管理�！�

　　比步行快捷、比公交方便、比汽車靈活，擁有這些優勢的電動自行車，遍布街頭;然而電動自行車超速情況也越來越嚴重，由此引發的交通事故著實不少。全國自行車標準化技術委員會秘書長余世光昨天透露，已實施14年的《電動自行車通用技術條件》正在修訂，新國標擬將電動自行車設計時速從20公里提高到26公里，并裝備限速裝置。余世光還透露，全國自行車標準化技術委員會正在研究將新的電動自行車按整車重量40公斤、50公斤和55公斤分為智動型、助力型、全電動三類，設計時速擬均不超過26公里，以分別適應大城市、郊區城鄉接合部、農村消費者的不同需求。

　　記者26日從教育部獲悉：從4月1日起，教育部將啟動“減負萬里行”活動，通過自查、抽查等形式，對一些減負工作不力、甚至加重學生課業負擔的地區和學校予以曝光和處理，切實減輕義務教育階段學生過重課業負擔。據教育部基礎教育一司司長王定華介紹，為從根本上減輕學生和家長負擔，教育部正積極開展中考制度改革，推進綜合素質評價，完善考評體系，鼓勵用ABCDE等級制呈現中考成績，逐步扭轉單純以考試成績和升學率評價教育質量的傾向;同時擴大優秀初中畢業生保送人數。

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