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　　會(huì)計(jì)

　　【單選】

　　甲公司(原租賃承租人)與乙公司(原租賃出租人)就一臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備簽訂了一項(xiàng)為期5年的租賃合同。在第3年年初，甲公司將該設(shè)備轉(zhuǎn)租給丙公司，期限為原租賃的剩余3年時(shí)間。轉(zhuǎn)租賃的期限覆蓋了原租賃的所有剩余期限，綜合考慮其他因素，甲公司判斷其實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移了與該項(xiàng)使用權(quán)資產(chǎn)有關(guān)的幾乎全部風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬，甲公司將該項(xiàng)轉(zhuǎn)租賃分類為融資租賃。假設(shè)不考慮初始直接費(fèi)用等其他因素。下列有關(guān)甲公司相關(guān)會(huì)計(jì)處理的表述不正確的是(　　)。

　　A.甲公司應(yīng)當(dāng)終止確認(rèn)使用權(quán)資產(chǎn)和租賃負(fù)債

　　B.甲公司應(yīng)當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)租賃投資凈額

　　C.甲公司應(yīng)當(dāng)將使用權(quán)資產(chǎn)與轉(zhuǎn)租賃投資凈額之間的差額確認(rèn)為損益

　　D.轉(zhuǎn)租期間，甲公司應(yīng)當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)租賃的融資收益

　　【答案】A

　　【解析】選項(xiàng)A，甲公司應(yīng)當(dāng)終止確認(rèn)使用權(quán)資產(chǎn)并確認(rèn)轉(zhuǎn)租賃投資凈額。在資產(chǎn)負(fù)債表中保留原租賃的租賃負(fù)債，確認(rèn)原租賃的利息費(fèi)用，該負(fù)債代表應(yīng)付原租賃出租人的租賃付款額。

　　審計(jì)

　　【單選】

　　下列有關(guān)積極式函證和消極式函證的說法中，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.采用積極式函證，只有注冊(cè)會(huì)計(jì)師收到回函，才能為財(cái)務(wù)報(bào)表認(rèn)定提供審計(jì)證據(jù)

　　B.注冊(cè)會(huì)計(jì)師預(yù)期被審計(jì)單位應(yīng)收賬款存在少記的風(fēng)險(xiǎn)，詢證函中未列明余額，要求被詢證者填寫有關(guān)信息或提供進(jìn)一步信息

　　C.注冊(cè)會(huì)計(jì)師預(yù)期被審計(jì)單位應(yīng)收賬款存在多記的風(fēng)險(xiǎn)，詢證函中列明余額，要求被詢證者確認(rèn)所函證的款項(xiàng)是否正確

　　D.未收到消極式詢證函的回函提供的審計(jì)證據(jù)，比積極式詢證函的回函提供的審計(jì)證據(jù)更有說服力

　　【答案】D

　　【解析】選項(xiàng)D錯(cuò)誤：對(duì)消極式詢證函而言，未收到回函并不能明確表明預(yù)期被詢證者已經(jīng)收到詢證函或已經(jīng)核實(shí)了詢證函中包含的信息的準(zhǔn)確性。因此，未收到消極式詢證函的回函提供的審計(jì)證據(jù)，遠(yuǎn)不如積極式詢證函的回函提供的審計(jì)證據(jù)有說服力。

　　稅法

　　【單選】

　　某國有企業(yè)因有違反《稅收征收管理法》的行為，被稅務(wù)機(jī)關(guān)處以10000元的罰款。假定該企業(yè)收到稅務(wù)行政處罰決定書的時(shí)間為2020年3月1日，則該企業(yè)5月5日繳納罰款時(shí)的總金額為(　　)元。

　　A.10000

　　B.20500

　　C.25300

　　D.29800

　　【答案】C

　　【解析】稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)當(dāng)事人作出罰款行政處罰決定的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在收到行政處罰決定書之日起15日內(nèi)繳納罰款，到期不繳納的，稅務(wù)機(jī)關(guān)可以對(duì)當(dāng)事人自到期日起每日按罰款數(shù)額的3%加處罰款。該企業(yè)應(yīng)繳納罰款總金額=10000×[(16+30+5)×3%+1]=25300(元)。

　　經(jīng)濟(jì)法

　　【單選】

　　根據(jù)證券法律制度的規(guī)定，上市公司進(jìn)行重大資產(chǎn)重組須由股東大會(huì)作出決議。下列表述中，正確的是(　　)。

　　A.股東大會(huì)會(huì)議可以采取現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議或者網(wǎng)絡(luò)投票的形式

　　B.股東大會(huì)就重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)進(jìn)行表決時(shí)，關(guān)聯(lián)股東應(yīng)當(dāng)回避表決

　　C.上市公司股東大會(huì)就重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)作出決議，必須經(jīng)出席會(huì)議的股東所持表決權(quán)的過半數(shù)通過

　　D.上市公司應(yīng)當(dāng)在股東大會(huì)作出重大資產(chǎn)重組決議后3個(gè)交易日內(nèi)公告該決議

　　【答案】B

　　【解析】(1)選項(xiàng)A：上市公司就重大資產(chǎn)重組事宜召開股東大會(huì)，應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議形式召開，并應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票和其他合法方式為股東參加股東大會(huì)提供便利;(2)選項(xiàng)C：上市公司股東大會(huì)就重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)作出決議，必須經(jīng)出席會(huì)議的股東所持表決權(quán)的2/3以上通過;(3)選項(xiàng)D：上市公司應(yīng)當(dāng)在股東大會(huì)作出重大資產(chǎn)重組決議后的次一工作日公告該決議。

　　財(cái)管

　　【單選】

　　浩瀚公司股票的當(dāng)前市價(jià)為15元，有一種以該股票為標(biāo)的資產(chǎn)的看跌期權(quán)，執(zhí)行價(jià)格為12元，到期時(shí)間為6個(gè)月，期權(quán)市場(chǎng)價(jià)格為4.5元。下列關(guān)于該看跌期權(quán)的說法中，正確的是(　　)。

　　A.該期權(quán)處于實(shí)值狀態(tài)

　　B.該期權(quán)的內(nèi)在價(jià)值為3元

　　C.該期權(quán)的時(shí)間溢價(jià)為4.5元

　　D.買入一股該看跌期權(quán)的最大凈收入為11.5元

　　【答案】C

　　【解析】 對(duì)于看跌期權(quán)，實(shí)值是指執(zhí)行價(jià)格大于標(biāo)的資產(chǎn)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格;虛值是指執(zhí)行價(jià)格小于標(biāo)的資產(chǎn)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格;平價(jià)是指標(biāo)的資產(chǎn)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格等于執(zhí)行價(jià)格。由題目資料可知，該期權(quán)處于虛值狀態(tài)，因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。實(shí)值期權(quán)的內(nèi)在價(jià)值為正，平價(jià)和虛值期權(quán)的內(nèi)在價(jià)值為零，因此，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。期權(quán)的時(shí)間溢價(jià)=期權(quán)價(jià)格-內(nèi)在價(jià)值=4.5-0=4.5(元)，因此，選項(xiàng)C正確。買入看跌期權(quán)的凈收入=max(執(zhí)行價(jià)格-股票市價(jià)，0)=max(12-股票市價(jià)，0)，假設(shè)該公司股票在未來6個(gè)月中的某個(gè)時(shí)刻市價(jià)為0，則買入一股該看跌期權(quán)的最大凈收入為12元，因此，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

　　戰(zhàn)略

　　【多選】

　　按照波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力分析模型，下列各項(xiàng)因素中，可能對(duì)甲航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響的有(　　)。

　　A.進(jìn)入航空業(yè)需要巨額資本投入

　　B.甲航空公司實(shí)行里程累積計(jì)劃

　　C.高額的飛行員和技師培訓(xùn)費(fèi)用

　　D.目前生產(chǎn)大型商用飛機(jī)的公司主要有波音和空中客車兩家公司

　　【答案】A,B,C

　　【解析】進(jìn)入航空業(yè)需要大量的資本投入，表明航空業(yè)進(jìn)入障礙大，有助于保護(hù)現(xiàn)有航空公司獲取行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響，選項(xiàng)A正確;甲航空公司實(shí)行里程累積計(jì)劃，表明消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本高，消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力弱，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響，選項(xiàng)B正確;高額的飛行員和技師培訓(xùn)費(fèi)用表明航空業(yè)需要大量資金投入，從而阻止?jié)撛谶M(jìn)入者的進(jìn)入，使得產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度減弱，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生有利影響，選項(xiàng)C正確;目前生產(chǎn)大型商用飛機(jī)的公司主要有波音和空中客車兩家公司，表明航空業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)有航空公司獲取產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生不利影響，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

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