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　　最近，上海交警公布數(shù)據(jù)，2017年上半年，涉及送餐外賣行業(yè)的道路交通傷亡事故共76起。每2天半就有1人死傷，每20人中有3人遭遇過交通意外。

　　|分析*

　　外賣小哥交通事故頻發(fā)的原因是多方面的。

　　第一，隨著外賣行業(yè)的發(fā)展，各大外賣平臺(tái)開始由原始客戶積累階段邁入到現(xiàn)有客戶維護(hù)階段。各外賣平臺(tái)的工作重心由原來的用戶數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)移到服務(wù)質(zhì)量提高，而外賣行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提高的一個(gè)重要指標(biāo)，就是外賣送達(dá)的準(zhǔn)時(shí)率。在這個(gè)大方向的指導(dǎo)下，各外賣平臺(tái)對(duì)外賣員的考評(píng)機(jī)制紛紛向準(zhǔn)時(shí)率看齊，倒逼外賣派送員在明知可能存在安全隱患的情況下，為了完成績(jī)效，不被點(diǎn)差評(píng)、罰款而選擇鋌而走險(xiǎn)。

　　第二，現(xiàn)有的監(jiān)管機(jī)制幾乎難以見效。現(xiàn)行的管理辦法主要是約談企業(yè)，個(gè)別地方規(guī)定了出現(xiàn)三次違規(guī)一年內(nèi)不得送外賣的條例。但在落實(shí)的時(shí)候收效甚微，電動(dòng)車無法像機(jī)動(dòng)車一樣進(jìn)行按牌登記處罰。

　　第三，外賣小哥出于壓力放棄安全優(yōu)先選項(xiàng)，或?qū)Π踩珕栴}存在僥幸心理。外賣小哥騎著電動(dòng)車一路飛奔，闖紅燈、逆行、邊接打電話邊高速騎行在生活中屢見不鮮，這其中最根本的原因必然是外賣小哥對(duì)于交通安全問題的忽視，但也是為了生活，面對(duì)經(jīng)濟(jì)壓力和企業(yè)考核壓力，他們往往是無奈的、選擇性的屏蔽安全優(yōu)先，選擇收入優(yōu)先，以僥幸博安全，以生命博收入。

　　止住外賣小哥的腳步，需要行業(yè)規(guī)范，適度降低準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率在外賣服務(wù)質(zhì)量考評(píng)中的比例，降低處罰力度，讓外賣小哥的安全在罰款面前更有尊嚴(yán)。而想要改變行業(yè)這一現(xiàn)狀，最離不開的就是用戶對(duì)于外賣的期許，比如引導(dǎo)點(diǎn)餐者改變點(diǎn)外賣的習(xí)慣，習(xí)慣提前預(yù)約點(diǎn)餐，方便外賣小哥留出足夠時(shí)間送餐;同時(shí)，適度降低對(duì)外賣送達(dá)速度和準(zhǔn)時(shí)率的期許，尤其在極端天氣，抱以更寬容的心態(tài)，理解外賣小哥，手下留情，少一點(diǎn)差評(píng)。

　　最后，政府管理也必須探索新模式，破解外賣小哥安全難題，比如給每輛車都安裝行車記錄儀，或者給每個(gè)外賣員配發(fā)帶有編號(hào)的服裝，確保現(xiàn)有交通違法設(shè)備能準(zhǔn)確掌握外賣車輛的交通違法行為，通過處罰強(qiáng)制規(guī)范外賣小哥的交通行為，確保外賣小哥人身安全。

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