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第一題:
【參考答案】
主要問題是相關的配套服務跟不上。
一是充電樁的利用率低。眾多公共充電停車位被非電動汽車占據,很多充電樁因故障原因不能使用。二是充電服務信息更新慢。充電樁信息不共享,充電樁查詢局限在分布與位置信息共享,故障、開放狀態查詢等功能還不完善。三是存在兼容性問題。不同廠家、運營商、地點的充電樁,充電接口標準的不統一,卡與系統不匹配,需不同的充電卡,充電支付方式不一致。四是充電樁虧損運營。充電樁運營企業投入成本高,物業在停車費用上無減免和優惠,管理和維護費用高。
第三題:
【參考答案】
共享經濟強調人們公平地享有社會資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經濟紅利。GF踐行約束性和負責任的行為,全面緩解了新能源汽車分時租賃的難題,補齊短板,為市民提供了便利,緩解了交通壓力,減少了城市污染,提供了多樣化出行方式,成為共享經濟的新范本。目前,GF已經進駐北京、上海、廈門和青島等城市,它的做法包括:
一是采用定點取車還車的模式,目的是適用于包括北京在內的停車場緊張的城市。
二是車輛的日常維護保養。借助團隊人員和經驗,建立線下“小螞蟻車隊”,采取夜間巡邏的方式,對車輛進行維護、保養、清洗。
三是針對車輛剮蹭傷痕,在提醒用戶用車義務的同時,引入一些保障制度。推出“不計免賠服務”,損失較小的,免去用戶個人承擔費用部分。
四是對于大型事故,走商業保險和運營保險的渠道。同時做好售后服務,提升客戶的體驗效果。
共享經濟意味著資源的共享,也意味著文明的共擔,高度體現出“人人為我,我為人人”的精神。在這種分享和公共精神的引領下,我們一起去迎接分享經濟帶來的新時代。
第四題:
【參考例文】
發展共享經濟 彰顯共享魅力
時至今日,共享單車隨處可見,輕松解決了“最后一公里”問題;滴滴打車方興未艾,大大滿足了人們的出行需求。作為中國“新四大發明”之一,新興的共享經濟乘著“互聯網+”的東風,成為了經濟領域“麒麟兒”,彰顯出了無與倫比的優勢。共享經濟顛覆了傳統的商業模式,盤活了閑置的資源,也考驗著國民的素質,深刻影響著當今社會。
共享經濟是盤活閑置資源的助推器。有人說共享經濟不求“你有我有全都有”,但求“你用我用全都用”。的確,共享經濟的核心是盤活存量經濟,是對閑置資源的再利用。面對大量二手閑置物品,阿里巴巴推出了閑魚交易平臺,緩解了閑置品“食之無味,棄之可惜”的尷尬;面對機動車激增后出現的停車難、停車貴的煩惱和部分停車位閑置的現狀,馮志東創辦了“共享停車”,緩和了兩者的矛盾;面對暑期閑置的學生宿舍,西南民族大學稍作裝修設計和布置改造,打造成了面向背包客和暑期實習生的“共享宿舍”。由此可見,共享經濟在很大程度上是閑置經濟,其發展壯大打通了經濟的神經末梢,促進了社會資源最大化利用。對此,要進一步發展共享經濟,提高資源利用效率,也為經濟發展增添新的動力。
共享經濟是檢驗國民素質的照妖鏡。有評論稱共享經濟是一場國民道德素質的“趕考”,在促進經濟增長、方便群眾生活的同時,也暴露了國民素質存在的問題。回顧共享經濟興起之初,各地亂象頻發不止:共享單車被盜竊肢解,隨時停放異化成了亂停亂放;共享雨傘被私占不還,剛剛投放兩日便已“一傘難覓”;共享汽車被故意損壞,違章停車已成家常便飯。毫不夸張地說,共享經濟如同一面照妖鏡,無情地折射出了國民素質的丑陋。對此,多地政府出臺了相關政策,整治共享市場亂象,輿論媒體也相繼發聲,弘揚精神文明。經過幾年的努力,共享市場的亂象漸少,國民素質亦穩步提升,但我們仍要清醒地認識到共享經濟不僅意味著資源的共享,更意味著文明的共擔,進一步破解共享經濟與國民素質的“悖論”,切莫讓國民素質成為制約共享經濟發展的短板。
李克強總理曾指出:“支持和引導分享經濟發展,提高社會資源利用效率,便利人民群眾生活”。而今,共享經濟的星火已成燎原之勢,不可逆轉,我們要順應經濟發展的潮流,以接納的姿態擁抱共享經濟,盤活社會閑置資源,激活經濟增長潛力,也要逐步提升國民素質。相信在共享經濟的助推之下,中國經濟必將如虎添翼,國家和民族也將實現跨越性發展。
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