案例分析15、分析超高層建筑提升失敗存在的問題
深圳某超高層建筑工程,筒中筒結構,檐口高度198m,采用導軌式電動附著升降腳手架。該腳手架已按要求安裝完畢,試運行正常。但當施工至十層,在提升腳手架時發現架體局部不平衡,提升失敗。
試分析可能存在的問題。
參考答案:
(1)在施工中,起吊物料碰撞或扯動架體,架體可能已變形;
(2)架體在塔吊、施工電梯、物料平臺等設施需要斷開處可能未斷開,可能存在障礙物;
(3)架體與建筑物的安全拉桿可能未拆除;
(4)電動提升設備運轉可能不正常;
(5)各提升點同步性可能超過規定要求;
(6)架體上的施工荷載可能超載,可能有局部集中荷載。
案例分析16、橋式起重機起吊事故分析安全防護裝置和對策措施
某企業發生一起橋機起吊事故,事故經過是:一臺30t/5t橋機在對一件尺寸為8300mm×3250mm×120mm,重約25.4t的拼焊鋼板進行180。翻身吊運時,由于操作者選用的鋼絲繩及扣等起吊工具偏小,起吊方法上有誤,因此,當橋機起吊工件呈垂直狀態大車行駛約30cm時承重的φ39mm卸扣銷軸突然被剪切斷開,鋼板墜落在焊接平臺上,一臺焊接設備當場砸損,所幸沒有造成人身傷害的事故。
一、單項選擇題
1.由建筑物進入橋式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門,應設( )。
A.護欄
B.報警裝置
C.連鎖保護裝置
D.幅度指示器
2.下列不屬于特殊工種的是( )。
A.起重司機
B.司索工
C.電焊
D.車工
二、多項選擇題
3.以下操作正確的是( )。
A.司索工要對吊物的重量和重心估計要準確,如果是目測估算,應增大20%來選擇吊具
B.使用舊吊索時,應根據情況降級使用
C.吊運大而重的物體應加誘導繩,誘導繩長應能使司索工既可握住繩頭
D.吊物捆扎部位的尖棱利角不應加墊物,可用于防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫
4.橋式起重機上應安裝的安全防護裝置有()。
A.緩沖器
B.偏斜調整和顯示裝置
C.上升極限位置限制器
D.超載限制器
三、簡答題
5.橋式起重機主梁為什么要有一定的上拱度?
6.橋式起重機應設哪些安全防護裝置?簡述起重作業的安全對策措施。
參考答案:
1.C 2.D 3.ABC 4.ACD
5.橋式起重機的兩個主梁都制成均勻向上拱起的形狀,稱上拱度。橋式起重機制成一定上拱度的形狀,是防止起重機在吊物時,主梁產生下撓;盡量減少小車在吊物運行中產生的附加阻力或自行滑動。此外,具有一定的上拱度,當起重機吊起負荷時,能使大車運行機構處于較有利的工作狀態。
6.橋式起重機應設以下安全防護裝置:超載限制器、升降限位器、運行限位器、連鎖保護裝置(由建筑物登上起重機的門與大車運行機構之間;由司機室登上橋架的艙口門與小車運行機構之間;設在運動部分的司機室大進入司機室的通道口與小車運行機構之間)、緩沖器、安全聲光報警、登機信號按鈕、掃軌板、活動零件防護罩等。
起重作業的安全對策措施有:
(1)起重作業人員屬于特種作業人員,必須經國家認定有資格的培訓機構進行安全技術培訓,經考試合格,取得《特種作業人員操作證》持證操作。
(2)嚴格遵守安全操作規程和企業有關的安全管理規章制度。
(3)吊運前作業人員應正確佩戴個人防護用品,包括安全帽、工作服、工作鞋和手套;檢查清理作業場地,確定搬運路線,清除障礙物。
(4)吊運前,應對起重吊裝設備、鋼絲繩、吊鉤等各種機具進行檢查,確保安全可靠。
(5)吊裝作業時,必須分工明確,堅守崗位,并按照《起重吊運指揮信號》規定的聯絡信號,統一指揮。
(6)用兩臺起重機吊運一個重物,應在企業有關部門的直接監督下進行,并裝有專用吊重平衡梁,吊運時起重鋼絲繩應當保持垂直,每臺起重機所受的負荷量不能超過其最大起重量。
(7)起重機吊運的重物應當捆縛吊掛得牢固平穩,-吊運時,應當先稍離地面試吊,證實重物掛牢,制動性能良好和起重機穩定后,再繼續起吊。捆縛吊運帶有鋒利菱角的重物時,應當放墊。禁止斜吊,禁止吊拔,埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。
(8)起重機吊運重物時,一般應走吊運通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運的重物上站人,禁止對吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時期停留,在特殊情況下,如需暫時停留時,應禁止上切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時,司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。
(9)當起重機運行時,禁止人員上下,禁止從事檢修工作,禁止從一個橋式起重機跨越到另一個橋式起重機上去。除停車檢修外,禁止在橋式起重機的軌道上走人。桅桿起重機、鐵路起重機、汽車起重機,履帶起重機工作時,其懸臂所及的工作區域內禁止站人。使用起重電磁鐵的起重機,應當劃定一定的工作區域,在此區域內禁止有人。
(10)有主、副兩套起升機構的起重機,不允許同時利用主、副鉤工作(設計允許的專用起重機除外)。
(11)起重機駕駛人員要做到“十不吊”。
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