(2)非油品火災相關的火災。如：電氣火災。電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載、接線不規范、發熱、電器使用管理不當等引起的火災等。

　　3加油站火災的防護措施

　　對于汽車加油站存在的火災危險性，應該注意從細節人手，運用各種手段和措施加以防護。��

　　3.1以人為本，推行安全管理��

　　(1)提高員工安全意識。加油站消防安全管理應以人為本，首先要提高加油站經營管理人員的自身素質，定期開展安全 教育 和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，牢固樹立安全意識，自覺地遵守制度，經考核后持證上崗。��

　　(2)加強監督，嚴把執法關。消防、工商、安監等相關部門通力合作，加大執法監管力度，把好審批驗收關，杜絕違法經營或帶隱患經營的加油站出現。定期對加油站進行安全評價與檢查，形成一個完整的由日常檢查、專項抽查、稽查、暗訪等多種方式構成的監督檢查體系。��

　　(3)采用先進管理模式。實行站長生產安全責任制。站長作為加油站安全生產的第一責任人，對加油站安全負責，在此基礎上，從上而下，層層落實責任。��

　　(4)嚴格控制點火源。站區內設立醒目的嚴禁煙火標志，嚴格控制各類點火源。進站加油的車輛，應將司乘人員減到最低限度之內，進人站內的車輛，時速不得超過5km/h，機動車輛熄火后方可進行加油等。��

　　(5)限制作業環境和作業條件。在炎熱的夏日午后，應避免加油及卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對較低的早晨及傍晚進行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關閉油罐閥門，切斷作業區電源。油罐車進站卸油，必須靜置10min以上，讓靜電荷逐漸衰減。

　　3.2 科學 選址，合理布局，把好總體規劃關��

　　可以通過引人先進的QHSE管理理念，科學、合理規劃站址，同時滿足城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求。��

　　要把好建設審查關，根據規范，控制各種設施的安全距離，特別是散發油蒸氣的區域與可能出現火源場所的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區域。��

　　3.3采用先進技術，引進先進設備��

　　(1)實施密閉卸油與自封加油技術。油罐車卸油必須設置專用進油管道，采用快速接頭連接進行密閉卸油。油罐車和油罐上安裝氣相管，卸油的同時將油罐車中的汽油蒸汽回流到油罐車，減小危險性。加油站則要逐步推廣自封加油技術，杜絕油品漫溢現象。��

　　(2)加裝油氣回收系統。使用裝配油氣回收系統，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統啟動時會將油氣經裝置的冷凝系統冷凝為液態油，未被完全液化的油氣被送人薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。��

　　(3)選用防爆電氣設備。在加油站屬于爆炸危險性大的區域，應選用防爆電氣設備。電氣設備規格型號按爆炸危險區域的等級劃分來確定，所選用電氣設備高于或等于爆炸性氣體混合物的級別和組別。��

　　(4)保證接地與跨接爆炸危險區域內的所有設備，都應裝設接地裝置。輸油管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處用金屬線跨接。目前，加油站正朝著規模化、自動化、多功能化方向 發展 ，出現了許多新的問題，如何降低火災危險性成為消防研究的重點。應該正確看待汽車加油站的火災問題，結合我國具體國情，同時借鑒國外先進技術及方法，采取措施，把火災的發生率降到最低，減少人員傷亡，降低財產損失。