(五)車輛安全知識

　　1.車輛的基本類型

　　車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車(如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等)。

　　2.旅客列車安裝軸溫報(bào)警器的基本規(guī)定

　　編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。

　　3.車輛輪對基本限度

　　車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為(1353±3)mm;車輪輪厚度客車≥25mm，貨車≥23mm;車輪輪緣厚度≥23mm;車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm;車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。

　　4.列車自動制動機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定

　　列車自動制動機(jī)試驗(yàn)主要包括：全部試驗(yàn)，簡略試驗(yàn)，持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。

　　5.列車中關(guān)門車的限制規(guī)定

　　編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過時(shí)要計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

　　6.紅外線軸溫探測設(shè)備設(shè)置的基本原則

　　在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按30km設(shè)置。

　　【例題】在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按()km設(shè)置。

　　A. 10B.20 C.25D. 30

　　【答案】D

　　(六)牽引供電安全知識

　　1.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值

　　接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV;最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

　　2.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度

　　接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm;在區(qū)間和中間站，不少于 5700mm;編組站和區(qū)段站，不少于6200mm;客運(yùn)專線為5300～5500mm。

　　3.接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物、機(jī)車車輛及貨物的距離限度

　　接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm;距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm。

　　4.電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定

　　在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。

　　5.人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定

　　為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2000mm。

　　相關(guān)推薦：

　　2014年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》精粹匯總

　　2014年安全工程師考試時(shí)間預(yù)計(jì)：9月6、7日

　　2014安全工程師考試報(bào)名預(yù)計(jì)于2014年4月開始