二、民航安全影響因素分析

　　影響民航安全的因素包括3大類：人員因素、設備因素、管理因素。

　　(一)人員因素

　　人員是影響民航安全的關鍵因素，包括飛行人員和乘機旅客。到目前為止，人員因素仍是發生事故的主要因素。

　　1.飛行人員

　　飛行人員即航空人員，分空勤人員和地面人員。空勤人員包括駕駛員、領航員、飛行機械員、飛行通信員、乘務員、航空保安員;地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

　　在飛行人員中，駕駛員即機長，與飛行安全的關系最密切也最復雜，負有保證飛機和乘機人員生命、財產安全的法律責任。對他們的任職資格、訓練、身體及飛行值勤都作了一系列的法規(詳見CCAR---61FS、62FS、63FS、67FS和69FS)。從歷次飛行事故的經驗看，駕駛員的以下行為均是導致事故的原因：操作或決斷錯誤、疏忽或判斷失誤、飛行技能不勝任、緊急情況處置不當、違章違規、機組失能、機組資源管理不當。

　　客艙乘務員對飛行安全也起著非常重要的作用，他們的主要職責是維護客艙安全，有效防止機內犯罪活動，保護乘客的生命和財產安全。一旦航空器發生事故，能及時疏導旅客安全撤離飛機，將事故的損失控制到最低程度。國際民航公約對該工種人員有特定的身體和心理、技能要求。

　　航空保安員(空中特警)是為實現空防安全、有效制服機上犯罪、防范非法干擾而專門安排在飛機上的工作人員。CCAR一332SD部分對此做了規定。

　　地勤人員中，空中交通管制員與民航安全的關系最為密切，包括工作在下列崗位的管制員：機場飛行報告室、管制塔臺、近管制室、終端管制室、區域管制室及有中國特色的地區管理局管制室和總局的總調度室。空中交通管制員對維護各類可航空域內的空中交通秩序、保證航空器之間具有符合規定的間隔(縱向、水平橫向和垂直3個方位)，在機場機動區內防止航空器與航空器、航空器與障礙物相碰負有直接責任。他們工作的職責、規范、秩序、標準等都納入了CCAR---66TM、8lTM、82TM、9lTM、91FS—Ⅱ直到176TM等多部章節中。

　　工作航空器維修人員與安全緊密相關，負責航空器適航性和處于安全運行的技術保障工作。飛行簽派員是航空公司運行控制中心的工作人員，任務是合理組織運行計劃，不間斷監控公司所有營運中的航空器的狀態，及時向機組提供信息、忠告、建議，直至傳遞指令，以維護航空器運行安全、正常。他們的任職資格在CCAR---65TM一Ⅳ一R1中有規定。

　　2.乘機旅客

　　乘機旅客對民航安全的影響不容忽視。乘機旅客具有較高的安全意識、遵守乘機規章制度、發生危機時較強的自救能力，有助于保障民航飛行安全;反之，則會給民航安全帶來不利影響。

　　(二)設備因素

　　設備是影響民航安全的第二類關鍵因素，包括航空器和空港。

　　1.航空器

　　航空器的完善設計、優質制造和有效維修并符合國家適航標準才能保證民用航空活動安全，正常地運行。由于航空器故障和缺陷而造成的飛行事故排名第二，僅次于飛行機組原因。其中設計不完善和制造質量差(屬初始適航不合格)約占事故原因的50%，維修不良和使用陳舊材料占40%(屬持續適航不合格)。

　　2.空港

　　空港由飛行區、候機樓區、地面運輸區3部分組成，其中飛行區(機場)是航空器起飛和著陸的專用陸地或特定水域，通常設有跑道、滑行道、停機坪等專用建筑。據統計，航空事故的70%發生在起飛和降落的時候，發生地點都在空港附近。跑道道面強度不夠、道面打滑、跑道道肩承重不足、凈空障礙物等均能導致事故發生。《民用航空法》第六章專門對新建、改建和擴建民用機場的標準進行規定，機場具備法定條件，并取得使用許可證方可對適當機型開放使用。

　　(三)管理因素

　　民航主管部門以及航空公司的管理工作也對民航安全起著重要的作用。

　　民航主管部門在航空安全監督管理方面的主要職責包括：制定當年運輸航空和通用航空的安全目標，發展和維護國家為民航系統所制定的法律、法規、條例和標準程序;執行執照人的持續合格審查、航空器持續適航審定及隨時現場安全檢查;執行事故調查、分析和事故預防監督活動。

　　航空公司對航空安全的主要職責：制定本企業的安全目標;提供與目標相一致的全部資源——經濟、設備、人員和組織機構;招募和訓練人員;建立適當的信息系統。

關注"566安全工程師"微信，第一時間獲取最新資訊、試題、內部資料等信息!

　　相關推薦：

　　2015年安全工程師《生產技術》精選考點匯總

　　2015年安全工程師備考復習六步計劃

　　關注566安全工程師微信 第一時間獲取報名信息！