1.鐵路列車應按照《鐵路技術管理規程》的規定進行編組，列車長度應根據運行區段內務站( 　)確定。

　　A.到發線的有效長度并預留30 m的附加制動距離

　　B.電氣集中控制情況及線路長度

　　C.技術作業條件以及線路長度

　　D.線路的長度井預留30 m的制動距離

　　答案：A

　　解析：列車重量應根據機車牽引力、區段內線路狀況及其設備扣件確定;列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長，并須預留30 m的附加制動距離確定，

　　2.線路遭到破壞，則對事故地點前后各( 　)線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查。檢查有關技術文件的編制.填寫情況，根據調查情況初步確定事故原因和責任。

　　A.50 m

　　B.100 m

　　C.150 m

　　D.200 m

　　答案：B

　　解析：發生事故后，要根據事故性質組成相應的事故調查處理機構，迅速趕赴現場，組織調查。安監部門負責勘察現場和事故調查，工務部門繪制現場示意田，公安部門維護現場秩序、勘察現場、調查取證。例如，線路遭到破壞，則對事故地，屯前后各100 m線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查，檢查有關技術文件的編制、填寫情況，根據調查情況初步確定事故原因和責任。

　　3.引導接車時，列車以不超過( 　)km/h的速度進站，并做好隨時停車的準備。由引導人員接車時，應在引導人員接車地點標處，顯示引導手信號接車，列車頭部越過引導信號，即可關閉信號或收回引導手信號。

　　A.10

　　B.20

　　C.30

　　D.40

　　答案：B

　　解析：引導接車時，列車以不超過20 km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。由引導人員接車時，應在引導員接車地點標處，顯示引導乎信號接卑。列車頭部越過引導信號，即可關閉信號或收回引導平信號。

　　4.路側護欄最小設置長度為( 　)m.

　　A.50

　　B.70

　　C.90

　　D.100

　　答案：B

　　解析：路側護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設施，它的設置主要以路側事故嚴重度為依據，間斷布近，具體布設地點為：路堤填土高度大于3 m的路段;路側有河流、池塘等危險路段;互通立交進出，三角地帶及小半徑匝道外側;路側有需要提供保護的結構物(橋墩、大型杯志柱、緊急電話等);路側護欄最小設置長度為70 m.

　　5.保護現場時，在來車方向距事故現場( 　)處樹立警告標志，防止其他車輛進入現場。

　　A.50 m

　　B.100 m

　　C.150 m

　　D.200 m

　　答案：B

　　解析：保護事故現場。在來車方向距事故現場100 m處樹立警告標志，防止其他車輛 進入事故現場。盡快將事故車輛固定下來，在車輪前后放上磚石塊或將車輪放氣，以保證車輪在救援過程中不能移動.

　　6.《道路交通安全法》規定：肇事車輛已參加機動車( 　)強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付槍救費用。

　　A.第一者

　　B.第二者

　　C.第三者

　　D.第四者

　　答案：C

　　解析：為切實保障人民群眾的生命安全，使交通事故的人身傷亡得到及時補償，《道路交通安全法》規定：肇事車輛已參加機動車第三者強制保險的，由保險公司在責任限卻范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，表參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向史通事故責任人追償。

　　7.按我國規定，遠洋運輸中，凡單件質量超過5t或長度超過9m的貨物，在沿海運輸中，單件質量超過3t或長度超過( 　)的貨物，均屬重大件貨物。

　　A.10 m

　　B.11 m

　　C.12 m

　　D.13m

　　答案：C

　　解析：重大件貨物是指質量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規定，遠洋運輸中.凡單件質量超過5t或長度超過9m的貨物;在沿海運輸中，單件質量趕過3 t或長度超過12 m的貨物，均屬重大件貨物。按國際標準規定，凡單件質量超過40 t，或長度超過12 m，或高度、寬度超過3 m的超高或超寬貨物。

　　8. IMO是( 　)的簡稱.

　　A.國際海事組織

　　B.國際勞廠組織

　　C.港門國檢查

　　D.挪威船級杜

　　答案：A

　　解析：IMO是國際海事組織;ILO是國際勞工組織。

　　9.接觸網量高工作電壓為27.5 kv，瞬時最大值為29 kV;最低工作電壓為( 　) kV，非正常情況下，不得低于10 kV.

　　A.20

　　B.24

　　C.25

　　D.27

　　答案：A

　　解析：接觸網工作電壓的限度值如下：接觸網最高工作電壓為27.5 kV.瞬時最大值為29 kV;最低工作電壓為20 kV，非正常情況下，不得低于19 kW.

　　10.按照標準《危險貨物運輸包裝通用技術條件》(GB12464-1990)的規定，危險貨物包裝分為三類，當( 　)時應采用第Ⅱ類包裝。

　　A.貨物具有較大危險性、包裝強度要求高

　　D.貨物具有較大危險性、包裝強度要求較高

　　C.貨物具有中等危險性、包裝強度要求高

　　D.貨物具有中等危險性、包裝強度要求較高

　　答案：D

　　解析：根據危險程度通用包裝分為I、II、III類。1類包裝。適用于高危險性貨物.包裝強度要求高;Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物，包裝強度要求較高;Ⅲ類包裝.適用于低危險性貨物。

　　相關推薦：　

　　考試吧整理：2013年安全工程師各科目考點匯總

　　2013年注冊安全工程師考試科目題型分析

　　2013安全工程師考試報名預計于2013年5月開始