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　　【案例五】

　　某公司中標城市軌道交通工程，項目部編制了基坑明挖法、結構主體現澆的施工方案，根據設計要求，本工程須先降方至兩側基坑支護頂標高后再進行支護施工，降方深度為6m，黏性土層，1:0.375放坡，坡面掛網噴漿。橫斷面如圖5所示。施工前對基坑開挖專項方案進行了專家論證。

　　基坑支護結構分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側地連墻厚度均為1.2m，深度為36m;兩側圍護樁均為Ф1.2m鉆孔灌注樁，樁長36m，間距1.4m。圍護樁及樁間土采用網噴C20混凝土。中隔土體采用管井降水，基坑開挖部分采用明排疏干。基坑兩端末接鄰標段封堵墻。

　　基坑采用三道鋼筋混凝土支撐+兩道Ф609×16mm鋼支撐，隧道內凈高12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業。

　　施工期間對基坑監測的項目有：圍護樁及降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移，隨時分析監測數據。

　　地下水分布情況見橫斷面示意圖。

　　【問題1】本工程涉及超過一定規模的危險性較大的分部分項工程較多，除降方和基坑開挖支護方案外，依據背景資料，另補充三項需專家論證的專項施工方案。(6分)

　　【答案1】基坑降水(2分);起重吊裝工程(2分);模板支撐工程(2分)。

　　......

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