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　　專業科目

　　《機電實務》

　　1.【單選】曳引式電梯施工程序中電梯井道測量放線后的工序是( )。

　　A.導軌安裝

　　B.配管配線

　　C.轎廂組裝

　　D.電機安裝

　　2.【單選】建筑電梯通電空載試運行合格后，還應監測動作是否準確的是( )。

　　A.層門開啟

　　B.停層感應

　　C.安全裝置

　　D.制停距離

　　3.【單選】按電梯的速度分類，速度大于6m/s的電梯屬于( )。

　　A.低速電梯

　　B.中速電梯

　　C.超高速電梯

　　D.高速電梯

　　1.【答案】A

　　【解析】【內容考查】常見的曳引式電梯安裝施工工序【選項分析】設備進場驗收→土建交接檢驗→井道照明及電氣安裝→井道測量放線→導軌安裝→曳引機安裝→限速器安裝→機房電氣裝置安裝→轎廂、安全鉗及導靴安裝→轎廂電氣安裝→緩沖器安裝→對重安裝→曳引鋼絲繩、懸掛裝置及補償裝置安裝→開門機、轎門和層門安裝→層站電氣安裝→調試→檢驗及試驗→驗收。

　　2.【答案】C

　　【解析】【內容考查】曳引式電梯施工中的注意事項【選項分析】空載試運行合格后要進行負荷試運行，并監測各安全裝置動作是否正常準確。制停距離是空載試運行時應符合規范的要求，不符合試運行不合格。

　　3.【答案】C

　　【解析】【內容考查】電梯的分類及構成【選項分析】按運行速度分類：1.低速電梯，v≤1.0m/s的電梯;2.中速電梯，1.0m/s6.0m/s的電梯。

　　《公路實務》

　　1.【單選】填隙碎石施工工藝流程順序正確的是( )。

　　A.初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石

　　B.攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓

　　C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實

　　D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料

　　2.【單選】高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用( )。

　　A.骨架密實型混合料

　　B.懸浮密實型混合料

　　C.骨架空隙型混合料

　　D.均勻密實型混合料

　　3.【多選】關于無機結合料穩定材料層之間處理的說法中，正確的有( )。

　　A.在上層結構施工前，應將下層養護用材料徹底清理干凈

　　B.應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈

　　C.下承層局部存在松散現象時，無需徹底清理干凈

　　D.在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿

　　E.禁止采用上下結構層連續攤鋪施工的方式

　　1.【答案】C

　　【解析】填隙碎石首先攤鋪碎石，然后進行3～4遍的初壓，再撒布填隙料，松鋪厚度為20～25mm，人工或者機械掃勻，最后利用重型壓路機進行碾壓1～2遍。

　　2.【答案】A

　　【解析】高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用骨架密實型混合料。二級及二級以下公路的基層和各級公路底基層可采用懸浮密實型骨架混合料。均勻密實型混合料適用于高速公路、一級公路的底基層，二級及二級以下公路的基層。骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內部排水要求的基層。

　　3.【答案】ABD

　　【解析】無機結合料穩定材料層之間的處理： (1)在上層結構施工前，應將下層養護用材料徹底清理干凈。 (2) 應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現象時，也應徹底清理干凈。 (3)下承層清理后應封閉交通。在上層施工前1~2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。 (4)可采用上下結構層連續攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工。 (5) 穩定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓。

　　《建筑實務》

　　1.【單選】吊頂工程中，可用于固定的豪華吊燈的是( )。

　　A.主龍骨

　　B.次龍骨

　　C.吊桿

　　D.附加龍骨及吊桿

　　2.【多選】關于吊頂工程的說法正確是( )。

　　A.吊桿長度大于1500mm時應設置鋼結構轉換層

　　B.吊桿長度大于2500mm時應設置反支撐

　　C.吊桿距主龍骨端部距離不得超過300mm

　　D.主龍骨間距不大于900mm

　　E.吊桿不得直接吊掛在設備或設備的支架上

　　3.【單選】下列關于隔墻工程施工技術的說法,錯誤的是( )。

　　A.通貫橫撐龍骨的設置，低于5m的隔墻安裝1道

　　B.直接接觸結構的木龍骨應預先刷防腐漆

　　C.骨架隔墻自攻螺釘的間距沿板邊不應大于200mm

　　D.板材隔墻板、門窗框及管線安裝7d后，檢查所有縫隙是否粘結良好

　　1.【答案】D

　　【解析】本題考查的是吊頂工程施工工藝。吊頂燈具、風口及檢修口等應設附加龍骨及吊桿。

　　2.【答案】CE

　　【解析】本題考查的是吊頂工程施工工藝。當吊桿長度大于1500mm時，應設置反支撐，當吊桿長度大于2500mm時，應設置鋼結構轉換層。吊桿距主龍骨端部距離不得超過300mm。主龍骨間距不大于1200mm。吊桿不得直接吊掛在設備或設備支架上。

　　3.【答案】A

　　【解析】通貫橫撐龍骨的設置，低于3m的隔墻安裝1道;3～5m高度的隔斷墻安裝2～3道。

　　《市政實務》

　　1.【單選】采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續梁時，正確的澆筑順序是( )。

　　A.0號塊→主梁節段→邊跨合龍段→中跨合龍段

　　B.0號塊→主梁節段→中跨合龍段→邊跨合龍段

　　C.主梁節段→0號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段

　　D.主梁節段→0號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段

　　2.【單選】橋梁的懸臂澆筑混凝土過程中,以下不屬于主控項目是( )。

　　A.橋墩兩側平衡偏差、軸線撓度

　　B.梁體表面的受力裂縫

　　C.懸臂合龍時，兩側梁體的高差

　　D.梁體的線性

　　3.【多選】預應力混凝土連續梁的懸臂澆筑前端底板和橋面高程的確定，是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮( )。

　　A.掛籃前端的垂直變形

　　B.預拱度值

　　C.施工人員的影響

　　D.溫度的影響

　　E.施工中已澆筑段的實際高度

　　1.【答案】A

　　【解析】懸澆順序及要求：(1)在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結;(2)在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段;(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段;(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。故A正確。

　　2.【答案】D

　　【解析】橋梁的懸臂澆筑混凝土過程中的主控項目有:(1)橋墩兩側平衡偏差不得大于設計規定、軸線撓度必須在設計規定的范圍內;(2)梁體表面不得出現超過設計規定的受力裂縫;(3)懸臂合龍時，兩側梁體的高差必須在設計規定允許范圍內。

　　3.【答案】ABDE

　　【解析】預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮：(1)掛籃前端的垂直變形值。(2)預拱度設置。(3)施工中已澆段的實際高程。(4)溫度影響。因此，施工過程中的監測項目為前三項;必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定。

　　《水利實務》

　　1.【單選】混凝土入倉鋪料采用斜層澆筑法時，澆筑塊高度一般限制在( )m左右。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.2.5

　　2.【單選】下列不屬于混凝土入倉鋪料方法的是( )。

　　A.斜層澆筑法

　　B.薄層澆筑法

　　C.平鋪法

　　D.臺階法

　　3.【多選】混凝土壩的混凝土鋪料間隔時間主要受混凝土( )的限制。

　　A.終凝時間

　　B.初凝時間

　　C.溫控要求

　　D.運輸能力

　　E.澆筑能力

　　1.【答案】B

　　【解析】澆筑塊高度一般限制在1.5m左右。

　　2.【答案】B

　　【解析】混凝土入倉鋪料方法主要有平鋪法、臺階法和斜層澆筑法。

　　3.【答案】BC

　　【解析】混凝土鋪料允許間隔時間，指混凝土自拌合機出機口到覆蓋上層混凝土為止的時間，它主要受混凝土初凝時間和混凝土溫控要求的限制。

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