4、相應的延長非關鍵工作的持續時間

　　有時還可以采用延長非關鍵工作的持續時間，而將其人力物力調到關鍵工作上去以便達到壓縮關鍵工作持續時間，縮短工期的目的。

　　5、從計劃外增加資源

　　因為項目進度計劃的總工期是由關鍵線路的長度決定的。因此，要縮短計劃工期，必須壓縮關鍵線路，即選擇關鍵線路上的某些有可能縮短施工時間的工序，通過增加資源投入等方法，來達到壓縮工期的目的。

　　以上3、4、5三種方法，當關鍵線路壓縮以后，原來的次關鍵線路可能成為新的關鍵線路，如果其長度仍超過規定工期，則還要對這條線路進行壓縮，壓縮這條線路上的工序施工時間，直到滿足規定工期的要求為止。因此，在壓縮工期時，應選擇那些既是關鍵工作，又是組成次關鍵線路的工作來壓縮，將會同時縮短關鍵線路和次關鍵線路，從而收到事半功倍之效。

　　公路工程建設是一個系統工程，要完成一項建設工程必須協調布置好人、財、物、時、空，才能保證工程按預定的目標完成。當人、財、物一定的條件下，合理制定施工方案，科學制定施工進度計劃，并統攬其他各要素的安排，是公路工程建設的核心。同時對于提高公路施工單位的管理水平，都具有十分重要的現實意義。