全國一級建造師執業資格考試用書(第三版)

《公路工程管理與實務》

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　　重點難點解析

　　新舊大綱和教材的對比

　　(1)將原考試大綱中第二章中相關施工技術方面的內容全部合并到第一章中，弱化或刪除了純理論的內容。在第一章還增加了施工測量技術方面的內容。

　　(2)刪除描述內容多，但不易命題或者對項目經理不做更高要求的內容，而突出和強化現場管理內容，如刪除施工機械性能方面內容，增加施工準備階段、施工階段和施工竣工階段的現場管理內容，增加臨時工程、安全專項方案與應急救援預案及特種設備安全控制等內容。第二章還增加了公路工程施工招標投標管理內容。

　　(3) 法律法規方面的修訂主要將原考試大綱中有關法律法規的書名號去掉，而且涉及到的具體法律法規將不作為條目出現，只在新大綱中作籠統的說明，使新大綱相關內容可以長時間保持不變;更新了法律法規、技術規范相關內容，增加了公路工程建造師相關規定內容。

　　(4) 將原考試大綱中不合理的施工工序章節進行調整或合并，將原考試大綱中不規范用語進行更正或統一，使修訂后的考試大綱結構更加合理，內容更加豐富，專業術語和用語措辭更加準確和貼切，文理和思路更加清晰。

　　總之，調整后的大綱和教材內容更加豐富、完善，與工程實踐結合更加緊密，提高了對建造師的要求。

　　1B410000 公路工程技術

　　1B411000 路基工程

　　1B411010 路基施工技術

　　1B411011 掌握路基類型

　　1、一般路基的干濕包括的類型及路基干濕類型劃分的依據及方法。

　　答：路基的干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態。

　　2、公路路基的特殊路基類型。

　　答：公路路基有軟土地區路基，滑坡地段路基，巖坍與巖堆地段路基，泥石流地區路基，巖溶地區路基，多年凍土地區路基，黃土地區路基，膨脹土地區路基，鹽漬土地區路基，沙漠地區路基，雪害地段路基，涎流冰地段路基等特殊路基類型。它們對公路的穩定、耐久都會造成不利影響。例如在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩或沉降過大;巖溶溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞，巖溶地面坍塌破壞路基穩定性，反復泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿;雪害地段風吹雪可阻斷交通，埋沒車輛等。

　　1B411012 掌握原地基處理的原則和要求

　　1、對原地基的處理應遵循的原則。

　　答：對原地基的處理應遵循下列處理原則：原地基處理應按照設計要求精心施工，在確保工程質量的原則下，因地制宜，合理利用當地材料和工業廢料。原地基處理除執行施工技術規范的規定外，還應符合國家及部頒有關標準、規范規定，遵守國家有關法規。原地基處理應節約用地，保護耕地和農田水利設施，保護生態環境。

　　2、路基施工前對原地基處理的要求。

　　答：路基施工前對原地基有如下六點主要處理要求：路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理;路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規定進行壓實;原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規定要求壓實;基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm.并予以分層壓實到規定要求;基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準;當路堤基底橫坡陡于1：5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并予以夯實。

　　1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式

　　1、對路堤填料的選擇主要考慮的因素。較好的路基填料的選擇。

　　答：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

　　巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料;石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏土)，粗粒土中的粗、細粉質砂土，細粒土中的輕、重粉質黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。

　　2、土方路堤填筑常用機械，并比較橫向填筑法和聯合填筑法的特點。

　　答：土方路堤填筑常用的機械有推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等。

　　橫向填筑法的特點是：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

　　聯合填筑法的特點是：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20~40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。

　　3、填石路基有哪些填筑方法。沖擊壓實法的特點。

　　答：填筑方法有豎向填筑法(傾填法)、分層壓實法(碾壓法)、沖擊壓實法和強力夯實法。

　　沖擊壓實法是利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。

　　4、高填方路堤的填筑施工。

　　答：水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質相差較大時，不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于1：2，避免邊坡失穩。

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