1B412023掌握路肩及中央分隔帶施工技術

　　1、土路肩施工應注意的問題。

　　答：對填方路段，培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。

　　路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到沒計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付;開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。

　　土路肩填筑的壓實度不小于設計值(重型擊實)，應按照要求進行重型擊實試驗。填筑好的土路肩表面應平整密實，不積水。肩線直順，曲線圓滑，無其他堆積物。

　　1B412030 水泥混凝土路面的施工技術

　　1B412040 特殊瀝青路面的施工技術

　　1B412041 掌握SMA瀝青路面的施工技術

　　1、SMA結構路面碾壓施工應注意的問題。

　　答： SMA結構路面碾壓時確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。

　　SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應立即壓實，不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓1~2遍、復壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機應“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機，緩慢勻速(不超過5km/h)對路面進行碾壓。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。特別強調的是，在SMA面層碾壓施工時，還應確保壓路機數量充足。初壓、復壓工作區間嚴格分開，降低壓路機工作區段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業。 同時也要防止過度碾壓，破壞結構內部骨架。

　　SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。

　　2、SMA路面施工中的注意事項。

　　答：對SMA路面來說，由于它的集料嵌擠作用，可壓實程度不大，壓實度比較容易達到，可是粗集料之間還是有一層瀝青結合料膜。在高溫狀態下，它相當于潤滑油的作用，所以只有在溫度降下來以后才能穩定，在高溫狀態下碾壓，瀝青結合料的黏度畢竟很低，集料的嵌擠也只是棱角部分接觸，反復地碾壓，集料之間不能達到最終穩定狀態，不管碾壓多少遍，粗集料之間的相對位置總可以多少有些位移，只能是集料不斷地往下走，瑪 脂一點點地向上浮，這是一對矛盾的兩個方面，正因為如此，SMA結構就特別容易出現過碾壓的毛病，除了可能壓碎碎石外，還會使瑪 脂部分上浮，構造深度減少，達不到SMA的目的。因此雖然SMA在高溫下可以方便地碾壓，而且主要依靠 集料的嵌擠達到穩定，過碾壓是SMA的大忌。

　　1B412050 各類瀝青路面的材料

　　1B412051 掌握各類瀝青路面材料要求

　　1、瀝青路面材料要求的一般規定。

　　答：(1)瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。

　　(2)瀝青路面集料的選擇必須經過認真的料源調查，確定料源應盡可能就地取材。質量符合使用要求，石料開采必須注意環境保護，防止破壞生態平衡。

　　(3)集料粒徑規格以方孔篩為準。不同料源、品種、規格的集料不得混雜堆放。

　　1B412060 水泥混凝土路面的材料

　　1B412061 掌握水泥混凝土路面的材料要求

　　1、水泥混凝土路面對水泥的種類的要求。

　　答：水泥混凝土路面對水泥的要求有：特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥;低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。各交通等級路面水泥抗折強度、抗壓強度應符合規定。采用機械化鋪筑時、宜選用散裝水泥。當貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。

　　2、比較粗集料和細集料，并提出其質量要求。

　　答：粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級粗集料。有抗(鹽)凍要求時，Ⅰ級集料吸水率不應大于1.0 %;Ⅱ級集料吸水率不應大于2.0%.

　　用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料，應按最大公稱粒徑的不同采用2~4個粒級的集料進行摻配，并應符合合成級配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm;碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm.貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應大于31.5mm;鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑不宜大于19.0mm.碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1%.

　　細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質含量不應低于25%.

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