城市道路工程冬期施工質量控制措施：

　　一、冬期施工準備：

　　1、在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質量。

　　2、科學合理進行施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。

　　3、做好防凍攫蓋和擋風、加熱、保溫工具等物資及措施準備。

　　二、冬施避害措施：

　　1、土路基：晝夜平均氣溫連續10d以上低于-3℃ 時為冬期，土路基冬期施工中，應做到：開挖凍土，可采用機械或人工，挖到設計標高立即碾壓成利。如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或攫蓋。防止凍結。室外平均氣溫低于-5℃ 時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5～-10℃ 時，填土高度為4.5m ;-11～-15℃ ，高度為3.5m .城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm ，凍土塊含量應小于15%。

　　2、基層：石灰及石灰、粉煤灰穩定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進人冬期前30-45d 停止施工，不得在冬期施工。水泥穩定土(粒料)類基層，宜在進人冬期前15-30d 停止施工。當上述材料養護期進人冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻人防凍劑級配砂石(礫石)、級配碎石施工，應根據施工環境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。

　　3、瀝青混凝土面層：城市快速路、主于路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃ 時，應停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取''快卸、快鋪、快平“和”及時碾壓、及時成型“的方針。

　　4、水泥混凝土面層：應參照IK421133 條文中五款控制。攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃ .當晝夜平均氣溫在5～-5℃ 時，應將水加熱后攪拌，需要時還可以加熱砂、石;混凝上板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長;采取緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養護時間不少于28d ;混凝上板的彎拉強度低于1.OMPa 或抗壓強度低于5.OMPa 時，不得遭受冰凍。

　　城市橋梁工程前期工作的內容：

　　1、施工前應了解工程地點的地形、工程地質、水文地質和水文條件，掌握地基土壤種類及其物理力學性質，各層土的厚度及標志，周圍地區的地下水位和地面排水情況等。

　　2、對建設方提供的工程區域內的交通和工程地點沿線附近建筑物、地下構筑物、公用管線等資料進行周密的調查和核實，影響施工進度及安全的要編制應對措施，并經建設方和監理方批準后實施。

　　3、在施工前要充分學習設計文件和有關資料，領會設計意圖，當發現欠缺、錯誤或矛盾等情況時。應向建設方提出。并履行手續予以核實、更正。

　　4、對設計方提供的控制樁，應由建設方組織有關單位進行現場交底，辦妥交接樁手續。

　　5、應遵守工程當地市政工程管理部門、交通管理部門的管理要求，按規定辦理同意施工的手續。

　　6、應做好施工現場準備、修建施工臨時設施、安裝調試施工機具及標定試驗儀器設備、進行施工測量及復核測量資料，做好材料的儲存和堆放，做好施工前的試驗、檢測工作。

　　7、根據橋梁的結構型式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網點加密或重新布設控制網點，補充施工需要的水準點、橋涵軸線、墩臺控制樁。

　　8、測量控制的技術要求應按相關的橋梁規范及設計要求執行。

　　橋梁工程鉆孔灌注樁質量事故預防措施：

　　一、地質勘探資料和設計文件：

　　1、可能存在的問題：地質勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺，土工試驗數量不足、土工取樣和土工試驗不規范，樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。設計文件主要存在對地質勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問題。

　　2、預防措施：在樁基礎開始施工前，對地質勘探資料和設計文件進行認真研究。對樁基礎持力層厚度變化較大的場地，應適當加密地質勘探孔;必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發生樁端沖切破壞。場地有較厚的回填層和軟土層時，設計者應認真校核樁基是否存在負摩擦現象。