三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　31[簡答題]

　　某城鎮道路擴建工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環路以內，設計結構為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩定碎石基層，12cm瀝青混凝土面層。

　　施工項目部人場后依據開工指令和施工合同進行了必要的準備工作，編制了施工組織設計，經安全技術交底后開始道路施工。

　　水泥穩定碎石基層材料經招標選定一家材料公司供應。受城市交通管制和環境保護要求，項目部采用夜間運輸基層材料，白天攤鋪碾壓，成型后發現水泥穩定基層局部表面松散。

　　由于拆遷延期，有一段瀝青混合料路面延至12月中旬攤鋪;項目部選擇白天氣溫較高(6～8℃)時段，采取提高瀝青混合料出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等保證措施，集中施工道路面層。

　　瀝青混合料面層竣工后，施工方進行了道路外觀檢查，并檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項目，合格率達到98%，施工方認為工程質量自檢合格。在工程施工全部完成后，項目部依據施工進度計劃和計劃調整資料編制了進度控制總結，上報公司工程管理部。

　　問題：

　　見精選案例1分析表中內容：

　　精選案例1分析表

　　參考解析：

　　記憶難度：容易(2)一般(1)難(0)筆 記：記筆記查看網友筆記 (3)

　　32[簡答題]

　　某城市快速路工程項目招標，工程長1.8km，主路寬40m，兩側輔路各寬10m;其中約1km路段現況為農田。招標文件規定工期150日歷天，質量為合格，并提供工程量清單。A公司為增加中標機會，投標書將工期提前10d，質量標準定為優質。采用施工圖預算法計算各分部分項工程工作量和費用后，為增加中標機會又把總價降低25個百分點作為最終投標報價。在編制投標施工組織設計時，為節省時間，在類似道路施工方案基礎上，更改了工程概況、工程數量表和部分方案圖，但農田地內有關池塘淤泥處理措施未能體現。

　　問題：

　　見精選案例2分析表中內容：

　　精選案例2分析表

　　參考解析：

　　33[簡答題]

　　某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現頂進就位。

　　項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進時對箱涵結構的監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。

　　開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進土50mm，根據土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續頂進。

　　箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。

　　問題：

　　見精選案例9分析表中內容：

　　精選案例9分析表

　　參考解析：

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