11[單選題] 某擬建水廠的原水為濁度小于3m9/1河流水，水質穩定，下列給水處理工藝流程中(　　)應為首選。

　　A.原水→沉淀→消毒

　　B.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

　　C.原水→澄清→過濾→消毒

　　D.原水→沉淀→過濾→消毒

　　參考答案：B

　　 參考解析： 【考點解析】考點為給水處理工藝知識，屬于專業知識考題。原水為地表水，且濁度為小于3mg/L的低濁度、無污染進水。首選的常規處理工藝流程為：原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒;進水可不必投加凝聚劑，或可跨越沉淀直接過濾。B選項符合題意。

　　應提請注意的是：采用傳統處理工藝的原水應為小于3mg/L的低濁度、無污染的地面水;有輕微污染的進水就不能采用上述常規工藝，而需增加的預處理工藝包括臭氧工藝環節。因此四個選項中B為正確選項。

　　12[單選題] 下列說法，不屬于無粘結預應力筋技術要求的是(　　)。

　　A.預應力筋外包裝材料應采用聚乙(丙)烯

　　B.預應力筋涂料層應采用專用防腐油脂

　　C.必須采用工類錨具

　　D.混凝土保護層不小于50mm

　　參考答案：D

　　 參考解析： 考點是無粘結預應力施工知識，屬于無粘結預應力筋的技術要求。

　　教材中可參考內容如下：

　　(1)預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯;外包層材料性能應滿足《無粘結預應力混凝土結構技術規程》JGJ 92的要求;

　　(2)預應力筋涂料層應采用專用防腐油脂，其性能應滿足《無粘結預應力混凝土結構技術規程》JGJ 92的要求;

　　(3)必須采用工類錨具，錨具規格應根據無粘結預應力筋的品種、張拉力以及工程使用情況選用。

　　而預應力保護層厚度，應屬于鋼筋混凝土水池結構防腐設計和施工內容，與無粘結預應力鋼筋技術要求無關。因此D是干擾項。

　　需要補充的參考內容還有：

　　無粘結預應力鋼筋優點：不需要預留孔道，也不必灌漿、施工簡便、快速、造價較低、易于推廣應用。用預應力來解決結構溫度應力難題被一些業內人士認為是從根本上解決水池裂縫問題的有效方法：當池體長度和寬度都較長時，不設溫度變形縫，而在池壁、底板水平方向均施加預應力來解決溫度應力問題;混凝土被施加預應力以后，混凝土本身受壓，水池抗滲性、耐久性會大為提高。

　　13[單選題] 鋼筋混凝土水池結構變形縫施工時，橡膠止水帶的現場接頭方法是(　　)。

　　A.熱接

　　B.搭接

　　C.粘接

　　D.疊接

　　參考答案：A

　　 參考解析： 【考點解析】考點為給水排水構筑物施工內容，屬于實踐型考題。

　　應試人員應具有變形縫施工實踐經驗，教材沒有相關內容。

　　混凝土給水排水構筑物的變形縫多采用橡膠止水帶，塑料止水和金屬止水帶用得較少。

　　橡膠止水帶接頭一般情況下是在工廠加工成型，只有在特定條件下個別接頭需要現場連接。連接方式應采用熱接(熱熔連接)，接縫質量要求：應平整牢固，不得有裂口、脫膠現象。除A選項“熱接”外，其他三個選項都屬干擾項。

　　14[單選題] 有粘結預應力鋼絞線張拉時，當實際伸長量與設計伸長量偏差超出規定值時，應進行(　　)后重新張拉。

　　A.持荷

　　B.放張

　　C.超張

　　D.錨固

　　參考答案：B

　　 參考解析： 【考點解析】本題考點為后張有粘結預應力施工知識，且實踐性較強，難度較大。

　　預應力張拉通常采用雙控(應力和伸長值)標準。有時張拉應力達到控制值，但預應力鋼絞線實際伸長量與設計伸長量偏差值超出規范允許偏差(6%)值;這類問題在連續箱梁的預應力鋼絞線長度超過100m時常會出現。施工通常采用補救措施為：對鋼絞線放張，重新張拉。

　　教材中可供參考的內容有：

　　放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。放張順序應符合設計要求，設計未要求時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。這是先張預應力預制件的放張作業規定。

　　工程實踐中，后張預應力連續梁張拉錨固后進行放張可參考以上規定，按照張拉的逆順序進行放張作業;且應經過單根鋼絞線張拉控制值計算和試驗驗證后，使用前卡式千斤頂進行逐根放張。然后依據設計要求和規范規定重新進行張拉直至符合要求。

　　四個選項中只有B“放張”是正確項。

　　15[單選題] 下列關于施工進度調整的內容中不正確的是(　　)。

　　A.工程量

　　B.持續時間

　　C.工作關系

　　D.進度索賠

　　參考答案：D

　　 參考解析： 考點應為施工進度調整內容，調整內容應包括：工程量、起止時間、持續時間、工作關系、資源供應。索賠不屬于施工計劃調整內容。

　　計劃進度調整具體規定還有：

　　(1)跟蹤進度計劃的實施并進行監督，當發現進度計劃執行受到干擾時，應及時采取調整計劃措施。

　　(2)施工進度計劃在實施過程中進行的必要調整必須依據施工進度計劃檢查審核結果進行。

　　(3)在施工進度計劃調整中，工作關系的調整主要是指施工順序的局部改變或作業過程相互協作方式的重新確認，目的在于充分利用施工的時間和空間進行合理交叉銜接，從而達到控制進度計劃的目的。

　　16[單選題] “無壓管道嚴密性試驗可按管道井段數量抽樣選取1/3進行試驗;試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗。”該說法是針對內徑大于(　　)mm的管道。

　　A.700

　　B.500

　　C.300

　　D.100

　　參考答案：A

　　 參考解析： 【考點解析】本題考點是無壓管道功能性試驗規定。《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268關于無壓管道嚴密性試驗的具體規定：

　　(1)試驗管段應按井距分隔，帶井試驗;若條件允許可一次試驗不超過5個連續井段。

　　(2)當管道內徑大于700mm時，可按管道井段數量抽樣選取1/3進行試驗;試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗。

　　因此可知A為正確選項，本題雖然屬于數字型考點，但是屬于管道施工常識知識。

　　之所以規定管道內徑大于700mm，主要考慮試驗人員可以進去檢查，才可按管道井段數量抽樣選取1/3進行試驗;當管道內徑小于700mm，檢查人員不能進去檢查時，管道應全數進行試驗。

　　17[單選題] 路基土的液性指數IL為0.5，則該土屬于(　　)狀態。

　　A.流塑

　　B.軟塑

　　C.硬塑

　　D.半堅硬

　　參考答案：B

　　 參考解析： 考點為土的主要性能參數。屬于土質與土力學知識。對黏性土和粉質黏土來說，液性指數是表示天然含水率與界限含水率相對關系的指標。這個指標對土建施工

　　液性指數與土的類別及含水量有關，同一種土，含水量越大則液性指數越大，土質越軟。分界線，當含水量小于縮限時土體處于固態，且體積不再發生變化，當處于縮限和塑限之間時土體體積隨含水量減小體積變化，仍處于固態，當土體含水量處于塑限和液限之間時，土體具有可塑性，即可以塑造出各種形狀，當土體含水量大于液限時，土體處于流動狀態，即土體具有可流動性。

　　18[單選題] 下列基坑圍(支)護結構中，采用鋼內撐時可不設置圍檁的是(　　)。

　　A.SMW樁

　　B.鉆孔灌注樁

　　C.止水帷幕板樁

　　D.地下連續墻

　　參考答案：D

　　 參考解析： 考點基坑圍(支)護結構與內撐知識。答案為地下連續墻。

　　一般情況下，基坑圍(支)護結構采用樁一墻結構，內支撐設置在圍檁上以便保證力的均勻傳遞。地下連續墻的剛度較大，表面基本平整，支撐力的傳遞能力要比其他樁一墻結構要好。工程實踐中可將支撐直接撐在墻上，而不必設置鋼圍檁。

　　19[單選題] 下列壓實作業，不屬于瀝青混合料面層壓實的是(　　)。

　　A.初壓

　　B.復壓

　　C.終壓

　　D.段壓

　　參考答案：D

　　 參考解析： 考點是瀝青混合料壓實施工內容，屬于實踐性很強的考題。

　　考試用書有關內容綜述如下：

　　(1)初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)初壓，宜采用關閉振動的輕型鋼筒式壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。初壓溫度控制在130°～140°。最好不要用輪胎壓路機，因為此時溫度較高，容易產生較深的輪胎印記和發生瀝青混合料的推移。在單機作業、有施工縫的情況下，最好先從中縫處碾壓，可以盡快消除縫痕。瀝青混合料的壓實層最大厚度不宜大于100mm;瀝青碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當采用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。

　　(2)復壓：復壓應緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長度不超過80m。復壓應采用振動壓路機和輪胎(塑膠輪)壓路機完成;通常情況下，先用振動壓路機碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機碾壓4～6遍，使其達到預期壓實度。密級配瀝青混凝土的復壓宜優先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性(因為輪胎壓路機輪子多會產生搓揉)。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青碎石混合料基層，宜優先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。

　　(3)終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止，終壓溫度應不小于80℃。由此可知，D選項“段壓”是干擾項。

　　20[單選題] 水泥混凝土路面每塊矩形道板的板長應按面層類型、厚度，并經(　　)計算確定。

　　A.偏壓

　　B.彎拉

　　C.應力

　　D.應變

　　參考答案：C

　　 參考解析： 【考點解析】考點應為水泥路面施工內容。屬于專業技術型考題。

　　混凝土路面層在溫度變化影響下會產生脹縮。為防止脹縮作用導致路面出現裂縫或翹曲，混凝土面層設有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形路板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并經應力計算確定。

　　縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。

　　橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。

　　由此可知，C為正確選項。

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